在點火線圈電路圖中，觸發(fā)信號由發(fā)動機控制單元（ECU）輸入。發(fā)動機控制單元猶如汽車的“智慧大腦”，它綜合多個傳感器的數(shù)據(jù)，像曲軸位置傳感器反饋的曲軸位置與轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置傳感器傳達的油門踏板操作情況等。經(jīng)分析運算后，ECU精準算出最佳點火時機，隨后向點火線圈發(fā)送觸發(fā)信號，使得點火線圈能正常工作，確保發(fā)動機順利運轉(zhuǎn)。

曲軸位置傳感器（CKP）是提供數(shù)據(jù)的重要一環(huán)，它能精確檢測曲軸的位置和轉(zhuǎn)速。這對于確定點火時機至關重要，因為發(fā)動機在不同的運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，需要在特定時刻點火才能保證動力輸出和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。齒輪傳感器在部分發(fā)動機中也發(fā)揮作用，它能為曲軸轉(zhuǎn)動提供更為精確的信息，助力ECU更精準地把握點火時刻。

活塞位置傳感器（CMP）多見于高精度發(fā)動機，它能提供活塞的具體位置，為點火系統(tǒng)的精準控制提供關鍵數(shù)據(jù)。節(jié)氣門位置傳感器（TPS）檢測油門踏板的操作情況，ECU根據(jù)這一數(shù)據(jù)，不僅能調(diào)整點火時機，還能控制燃油噴射量，讓發(fā)動機在不同工況下都能實現(xiàn)最佳的油氣混合比?？諝饬髁總鞲衅鳎∕AF）則負責測量進入發(fā)動機的空氣量，ECU依據(jù)此數(shù)據(jù)計算所需的燃油量，并相應地調(diào)整點火時機。

這些傳感器各司其職，將收集到的信息源源不斷地輸送給ECU。ECU經(jīng)過復雜而精密的運算，最終確定最佳的點火時刻，并及時向點火線圈發(fā)送觸發(fā)信號。這一系列的協(xié)同工作，就像一場精準的交響樂演出，每個環(huán)節(jié)都緊密配合，缺一不可。

總之，點火線圈電路圖中的觸發(fā)信號從發(fā)動機控制單元輸入，而這背后是多個傳感器與ECU的默契協(xié)作，共同保障了汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)的正常運行，為車輛的穩(wěn)定行駛奠定基礎 。