問

國內(nèi)油價新一輪調(diào)整的依據(jù)是什么？

國內(nèi)油價新一輪調(diào)整的依據(jù)主要有以下這些。

一是國際原油供需關(guān)系。當(dāng)全球經(jīng)濟增長，工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸?shù)葘υ托枨笤龆?，若供?yīng)跟不上，油價通常上漲；需求減少而供應(yīng)充足時，油價則可能下降。

二是地緣政治局勢。產(chǎn)油地區(qū)的政治動蕩、戰(zhàn)爭或制裁會導(dǎo)致原油供應(yīng)受限，從而推高油價。

三是國際金融市場動態(tài)，比如美元匯率波動。美元走強，油價相對下跌；美元走弱，油價往往上漲。

四是宏觀經(jīng)濟環(huán)境和政策，像主要經(jīng)濟體的貨幣、財政政策以及能源行業(yè)政策調(diào)整，都會對油價產(chǎn)生間接影響。

五是石油庫存水平。庫存高，供應(yīng)充足，油價有下行壓力；庫存低，供應(yīng)緊張，油價易上漲。

此外，我國現(xiàn)行的成品油定價調(diào)整機制是根據(jù)新加坡、紐約和鹿特丹等三地以 10 個工作日為周期對國際油價進(jìn)行評估，當(dāng)三地成品油加權(quán)平均價格變動幅度達(dá)到一定程度時，即調(diào)整國內(nèi)成品油的價格并向社會發(fā)布相關(guān)信息。調(diào)控上限為每桶 130 美元，下限為每桶 40 美元。當(dāng)汽、柴油調(diào)價幅度低于每噸 50 元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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