杭州自動(dòng)駕駛公交車上線對城市交通有不少積極影響。

首先，它能提升交通的智能化水平。像杭州錢塘區(qū)開通的從地鐵 1 號線下沙江濱站到杭州亞運(yùn)輪滑中心南的智能網(wǎng)聯(lián)公交線，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，達(dá)到 L4 級別，車上的先進(jìn)設(shè)備讓行車更平穩(wěn)舒適，沒急剎和急加速。

其次，優(yōu)化交通流量，減少擁堵。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能減少人為失誤導(dǎo)致的事故，提高道路通行能力。

再者，自動(dòng)駕駛公交車在應(yīng)用場景上更廣泛。比如連接了地鐵站點(diǎn)與重要公共設(shè)施，為市民日常出行提供更多便利。

而且，它還打通了亞運(yùn)場館與地鐵的“最后一公里”，方便觀眾和周邊居民。

此外，能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，從硬件設(shè)備制造到算法研發(fā)應(yīng)用，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都迎來發(fā)展機(jī)遇。自動(dòng)駕駛技術(shù)還會促進(jìn)城市交通管理模式創(chuàng)新變革，構(gòu)建更智能高效綠色的交通體系。

最后，為市民提供更舒適便捷的出行體驗(yàn)，像自動(dòng)泊車等功能。還可能推動(dòng)共享出行等新模式發(fā)展，改變出行習(xí)慣。

總之，杭州自動(dòng)駕駛公交車上線意義重大，未來會帶來更多驚喜和便利。