寶馬 7 系 740 的操控性能極為突出。它的方向盤精準(zhǔn)靈活，幾乎沒(méi)有虛位，能迅速響應(yīng)指令并反饋路面信息，駕駛起來(lái)輕松又有掌控感。車身運(yùn)用碳纖維材料減輕重量，使得行駛更加輕盈靈動(dòng)。底盤懸掛優(yōu)異，前雙叉臂后多連桿搭配空氣懸架，有效過(guò)濾震動(dòng)、抑制側(cè)傾。動(dòng)力系統(tǒng)中，3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 速手自一體變速箱配合默契，動(dòng)力輸出精確可控。這些特性共同鑄就了寶馬 740 卓越的操控性能。

在輪胎方面，寶馬740配備的低扁平比大尺寸跑車胎發(fā)揮著重要作用。這種輪胎有著出色的抓地力，在車輛行駛過(guò)程中，無(wú)論是直線加速還是高速過(guò)彎，都能緊緊抓住地面，為車輛提供穩(wěn)定的支撐。與高剛性車身相結(jié)合，高剛性車身保障了操控時(shí)的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使得車輛在各種路況下都能更好地執(zhí)行駕駛者的指令，提升了操控的精準(zhǔn)度。

而優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。前雙叉臂后多連桿的設(shè)計(jì)本就為車輛的操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，再搭配空氣懸架，讓車輛在彎道中的轉(zhuǎn)向反應(yīng)更加敏捷。當(dāng)車輛進(jìn)入彎道時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠迅速調(diào)整，抑制車身側(cè)傾，保持車身的平穩(wěn)姿態(tài)，給駕駛者足夠的信心。同時(shí)，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，空氣懸架又能很好地過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客免受顛簸之苦。

不僅如此，寶馬740還搭載了自適應(yīng)雙軸空氣懸掛和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。自適應(yīng)雙軸空氣懸掛可根據(jù)不同的路況和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度和高度，進(jìn)一步提升車輛的操控性和舒適性。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠控制后輪的轉(zhuǎn)向角度，在低速行駛時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，減小轉(zhuǎn)彎半徑，使車輛更加靈活；在高速行駛時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬7系740憑借精準(zhǔn)的方向盤、輕盈的車身、優(yōu)異的底盤懸掛、默契的動(dòng)力系統(tǒng)，再加上先進(jìn)的輔助系統(tǒng)，從多個(gè)維度打造出卓越的操控性能，無(wú)論是駕駛樂(lè)趣還是行駛穩(wěn)定性，都表現(xiàn)得相當(dāng)出色 。