客車價(jià)格與里程密切相關(guān)，通常行駛里程數(shù)越多，價(jià)格越低。對(duì)于二手客車，里程數(shù)是評(píng)估報(bào)價(jià)的關(guān)鍵因素之一，比如一輛原價(jià) 10 萬(wàn)元的客車行駛 8 萬(wàn)公里后，售價(jià)大約為 4 萬(wàn)元，還可用“54321”法計(jì)算。對(duì)于 9 座純電動(dòng)客車，續(xù)航里程增加往往成本上升價(jià)格上漲。不過(guò)，客車價(jià)格并非只由里程決定，車齡、品牌、配置、車況等諸多因素也會(huì)對(duì)最終價(jià)格產(chǎn)生影響 。

行駛里程對(duì)二手客車價(jià)格的影響十分直觀，一般來(lái)說(shuō)，里程數(shù)真實(shí)可靠的情況下，里程數(shù)與折扣成反比。就像剛剛提到的例子，原價(jià)10萬(wàn)元的客車行駛8萬(wàn)公里后，售價(jià)大幅下降至4萬(wàn)元。而 “54321” 法也是常用的計(jì)算方式，將里程分為五段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值分別為新車價(jià)格的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。一輛20萬(wàn)元的車輛行駛12萬(wàn)公里后，按照這個(gè)方法計(jì)算，其價(jià)值約為8萬(wàn)元。

對(duì)于9座純電動(dòng)客車，續(xù)航里程與價(jià)格雖有關(guān)聯(lián)，但并非簡(jiǎn)單的正比關(guān)系。續(xù)航里程增加需要更大容量的電池，這必然導(dǎo)致成本上升，進(jìn)而推動(dòng)價(jià)格上漲。例如電池容量在60 - 80kWh 的車型，價(jià)格往往處于20 - 30萬(wàn)元之間。同時(shí)，電池材料的不同也會(huì)使價(jià)格有所差異，三元鋰電池能量密度高、續(xù)航長(zhǎng)，價(jià)格相對(duì)較貴；磷酸鐵鋰電池能量密度低、續(xù)航短，價(jià)格則更為親民。此外，知名品牌因品牌溢價(jià)，在相同續(xù)航里程下價(jià)格可能更高，而車輛配置更高的車型，因配備先進(jìn)科技系統(tǒng)、舒適內(nèi)飾材質(zhì)和出色安全配置等，價(jià)格也會(huì)更高。

綜上所述，客車價(jià)格與里程緊密相連，但不是唯一的決定因素。無(wú)論是二手傳統(tǒng)客車還是純電動(dòng)客車，在考慮價(jià)格時(shí)，都要綜合行駛里程、車齡、品牌、配置、車況等多方面因素，這樣才能更準(zhǔn)確地評(píng)估客車的合理價(jià)格。