上汽奧迪在生產 A7L 時采用了諸多先進技術。在車身方面，誕生于 MLB EVO 平臺，采用更多輕量化技術，奧迪 ASF 技術優(yōu)化車身框架。制造工藝上，“鉚接”焊接工藝提升強度，還有先進噴漆工藝增強防腐蝕性。動力系統(tǒng)中，3.0T V6 發(fā)動機配備 48 伏輕混系統(tǒng)，有多項創(chuàng)新技術。此外，還有 quattro ultra 智能四驅系統(tǒng)、5G/V2X 等智能技術以及主動式空氣懸掛等底盤技術，全方位提升車輛性能與品質。

在車身材質的選用上，上汽奧迪A7L大量使用優(yōu)質鋁合金材質來助力整車輕量化，同時高達91%的各類高強度鋼被應用其中，顯著提升了整車的被動安全性以及操控性。并且，其使用全進口鋁材，進一步提高了鋁在車身材料中的占比，通過奧迪ASF技術，依據(jù)仿生學原理對車身整體框架進行優(yōu)化。關鍵部位應用超高強度材質，保障安全性；非承重部位應用輕質化材質，減輕車身重量。

在制造工藝環(huán)節(jié)，“鉚接”焊接工藝也稱“冷連接”，相比傳統(tǒng)焊接優(yōu)勢明顯。它不會破壞鍍鋅層，動態(tài)強度比普通焊接強度高2 - 3倍，能有效避免金屬變形和疲勞。而在噴漆工藝上，生產工廠擁有全球最大體量的120JPH油漆車間，346臺機器人全自動靜電噴涂。白車身先在電泳線里翻滾，然后預噴涂，最后正式噴漆，極大提高了車輛的防腐蝕性。

動力系統(tǒng)方面，3.0T V6發(fā)動機配備48伏輕混系統(tǒng)，代號為EA839。其機油循環(huán)由節(jié)溫器操控、氣缸蓋帶一體式排氣歧管、“熱端在內”（HSI）技術、噴油閥布置在中間等創(chuàng)新技術，不僅實現(xiàn)了輕量化，運轉時噪音也更小。quattro ultra智能四驅系統(tǒng)以牙嵌離合器搭配多片離合器結構代替托森差速器，可斷開后橋與傳動系統(tǒng)，能預判并主動分配動力，大大提升了行駛穩(wěn)定性、駕控表現(xiàn)和行車安全。

底盤技術上，主動式空氣懸掛除調節(jié)軟硬還能調節(jié)車身高低，每個空氣彈簧能獨立自適應調節(jié)氣壓，根據(jù)不同路況和駕駛模式自動調節(jié)阻尼軟硬。DAWS動態(tài)全輪轉向，在不同車速下后輪與前輪不同方向的轉動，提升了操控性和變道體驗。

總之，上汽奧迪A7L在生產過程中采用的這些先進技術，涵蓋了車身、工藝、動力、智能以及底盤等多個方面，為消費者帶來了高品質、高性能的駕乘體驗 。