試駕奧迪 A4L 時，它的隔音效果是比較出色的。從實測數(shù)據(jù)來看，怠速時噪音 40 分貝，60km/h 時 58 分貝，80km/h 時 60.2 分貝 ，120km/h 時 65 分貝，整體噪音控制良好。其優(yōu)勢源于多方面，流線型車身和平整底盤減少風噪，米其林靜音輪胎抑制胎噪，發(fā)動機和渦輪進氣噪音輕微。而且與同級別車相比，高速行駛平穩(wěn)，懸掛系統(tǒng)及多處隔音處理也為安靜駕乘添彩。

奧迪A4L的流線型車身宛如優(yōu)雅的舞者，在氣流中輕盈穿梭，極大地降低了風噪的干擾。平整的底盤設(shè)計，如同給車輛穿上了一件順滑的“防護服”，讓風無從下手，進一步削弱了高速行駛時風的呼嘯聲。

米其林靜音輪胎的應(yīng)用，堪稱一大亮點。它就像一位默默守護的衛(wèi)士，有效地抑制了輪胎與地面摩擦所產(chǎn)生的胎噪。當車輛行駛在路上，你幾乎聽不到那種惱人的“嗡嗡”聲，使得車內(nèi)環(huán)境更加寧靜愜意。

發(fā)動機和渦輪進氣系統(tǒng)的調(diào)校也十分精妙，運行時產(chǎn)生的噪音輕微，不會突兀地闖入車內(nèi)，破壞這份靜謐。即使在加速超車時，發(fā)動機的聲音也只是低沉而平穩(wěn)的律動，絲毫不會影響駕乘的舒適感。

在與同級別車型的對比中，奧迪A4L的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。高速行駛時，它能夠精準地吸收路面震動，減少因震動傳遞而產(chǎn)生的噪音。底盤護板、發(fā)動機艙蓋以及四門底盤都進行了細致的隔音處理，這些看似不起眼的細節(jié)，卻實實在在地提升了車內(nèi)的靜謐性。

總的來說，奧迪A4L在隔音方面的表現(xiàn)可圈可點。無論是車身設(shè)計、輪胎選擇，還是發(fā)動機調(diào)校以及細致的隔音處理，都共同營造出了一個安靜舒適的駕乘空間，為駕駛者和乘客帶來了高品質(zhì)的出行體驗。