19 款奧迪 A4L 的動(dòng)力性能相比老款有顯著提升。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，選擇更加多樣，新增 1.5T EVO 發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)重新設(shè)計(jì)后動(dòng)力提升 10 馬力，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版的功率和扭矩也有所增加，還引入了 48 伏輕混系統(tǒng)。在變速箱方面，高、低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配優(yōu)化升級(jí)的 7DCT 變速箱，換擋更平順。此外，四驅(qū)車型種類增多，動(dòng)力分配和抓地力更好，提升了操控性和穩(wěn)定性 。

先來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)方面的具體提升。新增的1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅降低了車型的準(zhǔn)入門檻，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出也較為充足。重新設(shè)計(jì)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升至170馬力，能帶來(lái)更充沛的駕駛體驗(yàn)。2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到140千瓦，峰值扭矩320牛米，相比老款動(dòng)力增強(qiáng)，綜合油耗還降低了0.4L；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升到185千瓦，峰值扭矩達(dá)370牛米，相比老款有了明顯的提升，零百加速時(shí)間也有所縮短，中后段加速表現(xiàn)更優(yōu)。同時(shí)，引入的48伏輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了行駛性能，降低了油耗。

變速箱的優(yōu)化升級(jí)也功不可沒(méi)。搭配的7DCT變速箱換擋平順，讓動(dòng)力傳遞更加流暢，無(wú)論是在日常駕駛的換擋過(guò)程中，還是激烈駕駛時(shí)的快速換擋需求，都能很好地滿足，提升了駕駛的舒適性與操控樂(lè)趣。

四驅(qū)系統(tǒng)的升級(jí)同樣亮眼。四驅(qū)車型種類增加，就連40版本也配備了四驅(qū)系統(tǒng)。相比老款，動(dòng)力分配更加合理，抓地力更強(qiáng)，在復(fù)雜路況或者高速行駛時(shí)，能有效提升車輛的操控性與穩(wěn)定性，讓駕駛更加安全、自信。

總之，19款奧迪A4L在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)等多方面的優(yōu)化升級(jí)，使其動(dòng)力性能較老款有了全面提升，無(wú)論是動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是駕駛操控性與穩(wěn)定性，都有了顯著的進(jìn)步，為駕駛者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn) 。