馭菱 V1 柴油版的噪音控制水平不錯(cuò)。在對(duì)其進(jìn)行的噪音測(cè)試中，車輛處于密閉環(huán)境下怠速時(shí)，駕駛室內(nèi)部噪音僅為 65dB。這樣的噪音水平意味著駕乘人員在車內(nèi)不會(huì)受到過(guò)多噪音干擾，能夠擁有較為安靜舒適的駕乘空間。長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，也不用擔(dān)心因噪音問(wèn)題而產(chǎn)生頭疼等不適，為用戶提供了良好的體驗(yàn)。

65dB的噪音值，處于一個(gè)相對(duì)宜人的范圍。在日常生活中，人們通常會(huì)將30dB - 60dB視為安靜的環(huán)境區(qū)間，而馭菱V1柴油版怠速時(shí)的噪音水平剛好處于其中。這就使得車內(nèi)人員在交流時(shí)無(wú)需刻意提高音量，正常的輕聲細(xì)語(yǔ)都能清晰聽(tīng)見(jiàn)，輕松營(yíng)造出和諧融洽的車內(nèi)氛圍。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，除了怠速階段，車輛在行駛中產(chǎn)生的噪音同樣值得關(guān)注。雖然不同的行駛速度、路面狀況都會(huì)對(duì)噪音產(chǎn)生影響，但馭菱V1柴油版憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和良好的車身隔音設(shè)計(jì)，即使在中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音也被有效抑制，不會(huì)過(guò)多傳入車內(nèi)。

當(dāng)車輛行駛在較為平坦的道路上，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音也被控制在合理范圍內(nèi)。車內(nèi)人員聽(tīng)到的只是輕微的胎噪，并不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)造成明顯干擾。即便是在高速行駛時(shí)，馭菱V1柴油版也能保持較好的靜謐性，讓駕乘者可以盡情享受旅途的愜意。

總的來(lái)說(shuō)，馭菱V1柴油版在噪音控制方面交出了一份令人滿意的答卷。無(wú)論是怠速、中低速還是高速行駛，它都能有效降低各種噪音源對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響，為駕乘者提供一個(gè)安靜、舒適的空間，在同級(jí)別車型中具備一定的優(yōu)勢(shì)。