馭菱V1柴油版的動力性能能夠滿足日常載貨需求，有著不錯的表現。它搭載全柴4A168C40柴油發(fā)動機，直列4缸設計，排量1.89L，最大馬力68 ，最大輸出功率50kw，扭矩170N·m。高壓共軌和增壓中冷技術的運用，讓其在動力輸出上更穩(wěn)定高效。面對各種復雜路況，滿載時也能輕松應對，且燃油經濟性佳、可靠性高、維保成本低。

從技術層面來看，高壓共軌技術使噴油系統能夠更精準地控制噴油量和噴油時間，讓燃油在氣缸內充分燃燒，釋放出更多的能量，為車輛提供強勁動力的同時，也有效提升了燃油的利用率，降低了尾氣排放，這也使得它能滿足國四排放標準。而增壓中冷技術則通過增加進氣量，提高了發(fā)動機的燃燒效率，進一步提升了動力性能。

在實際駕駛體驗中，這款車的動力輸出特性非常適合城市和鄉(xiāng)村的運輸場景。在城市道路上，走走停停的路況較多，馭菱V1柴油版憑借其170N·m的扭矩，在起步和低速行駛時都能展現出不錯的動力響應，輕松穿梭于大街小巷。而在鄉(xiāng)村道路，即便滿載貨物，面對一些起伏和坡度，它最大68馬力的動力輸出也足以應對，不會出現動力不足的情況。

另外，它1800RPM就能達到最大扭矩轉速，在較低的轉速區(qū)間就能爆發(fā)強大的扭矩，這意味著在日常駕駛中，不需要將發(fā)動機轉速拉得很高就能獲得較好的動力，不僅駕駛輕松，也有助于降低發(fā)動機的磨損，延長使用壽命。額定轉速3200RPM也保證了發(fā)動機在高速行駛時的穩(wěn)定性。

總之，馭菱V1柴油版的動力性能可圈可點。它以穩(wěn)定高效的動力輸出、良好的燃油經濟性和較低的維保成本，為用戶在城市及鄉(xiāng)村的載貨運輸中提供了有力的支持，是一款性價比較高的車型。