寶馬 MINI 的操控性能備受稱贊，源于其多方面優(yōu)勢(shì)。它車身小巧靈活，在城市中穿梭與停車都極為便捷；底盤扎實(shí)，出自寶馬 UKL1 平臺(tái)，前麥弗遜、后三連桿獨(dú)立懸架配合高性能輪胎，抓地力強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng) “高速沉、低速輕”，精準(zhǔn)且路感清晰。動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性又迅猛，多種動(dòng)力選擇滿足不同需求。再加上智能輔助操控配置等，進(jìn)一步提升了操控的樂趣與穩(wěn)定性。

MINI的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，兼顧舒適駕乘體驗(yàn)與激烈駕駛時(shí)的車輛穩(wěn)定性。它采用四輪獨(dú)立跑車化懸架系統(tǒng)以及后軸多連桿懸架系統(tǒng)，在繞樁測試中，其輪胎抓地力良好，車身側(cè)傾控制出色，能夠極大程度吸收路面顛簸。即便是在高速行駛狀態(tài)下，也能保持穩(wěn)健，給駕駛者十足的信心。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，Mini擁有多種選擇。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)120匹，1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)184匹，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，加速迅猛。而電動(dòng)MINI COOPER動(dòng)力輸出更為迅捷，車身重心也更穩(wěn)。無論是日常城市駕駛，還是偶爾體驗(yàn)速度激情，都能找到適合自己的動(dòng)力版本。

不得不提的還有它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛變得更加輕松。在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，確保車輛行駛方向的精準(zhǔn)；在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輕便，停車入庫等操作都能輕松完成。

另外，部分車型還配備了智能輔助操控配置，車軸上安裝高度預(yù)緊的穩(wěn)定器支架等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了轉(zhuǎn)向精確性與穩(wěn)定性，讓駕駛更加得心應(yīng)手。

總之，寶馬Mini憑借小巧靈活的車身、扎實(shí)的底盤、出色的懸掛系統(tǒng)、多樣的動(dòng)力選擇、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及智能輔助操控配置等多方面的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來了卓越的操控體驗(yàn)，這也正是其操控性能備受稱贊的原因所在 。