寶馬 3 系加裝一些配件后會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。寶馬 3 系本身的油耗就受發(fā)動(dòng)機(jī)排量、駕駛習(xí)慣等多種因素左右。當(dāng)加裝配件后，情況更為復(fù)雜。比如改裝 M3 黑武士，多種部件如避震器、輪轂輪胎、排氣等都可能讓油耗增加，幅度約 1 至 3L/100km 。單獨(dú)改裝中段影響較小，但切中改裝中后節(jié)排氣，可能因損失低扭而增加油耗。可見，加裝配件對(duì)油耗影響因多種因素而不同 。

首先，不同的改裝配件對(duì)油耗的影響差異明顯。像KW Clubsport3way避震器這類配件，它主要改變的是車輛的懸掛性能和操控穩(wěn)定性，但由于增加了車輛整體的重量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來維持車輛的正常行駛，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

美國(guó)APEX品牌FL5系列輪轂搭配HANKOOK RS4輪胎，改變了車輛的滾動(dòng)阻力。如果新的輪胎和輪轂組合滾動(dòng)阻力增大，那么發(fā)動(dòng)機(jī)為克服阻力就要消耗更多燃油，油耗自然會(huì)增加。

意大利Capristo排氣，特別是在改裝中后節(jié)排氣時(shí)，出氣量雖然增加了，但卻損失了低扭。車輛在起步和低速行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要燃燒更多的燃油，這就不可避免地讓油耗有所上升。

其次，駕駛習(xí)慣在加裝配件后對(duì)油耗的影響也不容忽視。即便加裝了可能增加油耗的配件，但如果駕駛者保持平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，避免急加速、急剎車，合理利用擋位和車速，油耗增加的幅度可能就會(huì)相對(duì)較小。反之，若駕駛者在加裝配件后，因?yàn)樽非笏^的“改裝效果”而頻繁激烈駕駛，那油耗的增加幅度就會(huì)遠(yuǎn)超正常范圍。

行駛路況同樣是重要因素。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直在低效區(qū)間工作，加裝配件后增加的油耗可能就會(huì)更加明顯。而在暢通的高速路上，車輛保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率較高，加裝配件對(duì)油耗的影響相對(duì)就沒那么大。

總之，寶馬3系加裝配件后對(duì)油耗是有影響的，且影響大小取決于改裝配件的種類、駕駛習(xí)慣以及行駛路況等多種因素 。