五十鈴汽車公司的技術(shù)研發(fā)方向主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，五十鈴致力于研發(fā)全新2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過采用最新渦輪技術(shù)、新引擎缸體設(shè)計(jì)等，實(shí)現(xiàn)輕量化、提升性能，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性與排放，以取代現(xiàn)有的1.9T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，五十鈴與Tier IV合作研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士，江西五十鈴還獲得智能駕駛相關(guān)專利，不斷推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，全新2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多亮點(diǎn)。其排量設(shè)定為2.2升，配備先進(jìn)的渦輪增壓空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)。它分為低功率和高功率兩個(gè)版本，能夠滿足不同用戶的需求。低功率版本可以在保證一定動(dòng)力的同時(shí)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，適合日常城市通勤以及對(duì)油耗較為敏感的用戶；高功率版本則將動(dòng)力性能發(fā)揮到極致，動(dòng)力超越現(xiàn)有的4JJ3發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是在重載運(yùn)輸還是需要強(qiáng)勁動(dòng)力的場(chǎng)景中，都能展現(xiàn)出卓越的性能。預(yù)計(jì)2025年正式推出后，不僅會(huì)應(yīng)用在皮卡上，還可能會(huì)搭載于旗下的其他車型，引領(lǐng)五十鈴車輛動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí)。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，五十鈴與Tier IV達(dá)成60億日元投資協(xié)議，全力加速L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士的研發(fā)。這一舉措旨在解決日本司機(jī)短缺的問題，同時(shí)推動(dòng)自動(dòng)駕駛巴士的制造和銷售。此外，江西五十鈴成功申請(qǐng)“基于注意力機(jī)制的自適應(yīng)迭代軌跡預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)”新專利。該專利通過引入注意力機(jī)制，讓車輛能更精準(zhǔn)地獲取周圍信息，為智能駕駛提供更可靠的定位與導(dǎo)航服務(wù)，進(jìn)一步鞏固了五十鈴在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)地位。

總之，五十鈴在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)齊頭并進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新將提升車輛的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，而自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的突破則順應(yīng)汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)，這兩個(gè)方向的研發(fā)成果都將助力五十鈴在汽車市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。