鈴木維特拉四驅(qū)版在雪地行駛的表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載的 ALLGRIP 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能確保四個(gè)車輪始終獲得動(dòng)力。而其雪地模式更是一大亮點(diǎn)，可手動(dòng)鎖止中央差速器，將前后軸動(dòng)力分配維持在恰當(dāng)比例。如此一來(lái)，能有效降低因前后軸轉(zhuǎn)速差引發(fā)的車輪打滑，無(wú)論是起步時(shí)的動(dòng)力輸出，還是轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身姿態(tài)，都能得到良好控制，讓車輛在雪地行駛穩(wěn)健自如 。

在實(shí)際的雪地路況中，鈴木維特拉四驅(qū)版的優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)遺。當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，得益于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和精心調(diào)校的動(dòng)力分配，它不會(huì)像一些兩驅(qū)車那樣出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)、車身難以挪動(dòng)的尷尬局面。平穩(wěn)的起步，給予駕駛者十足的信心，仿佛它不是在積雪的路面行駛，而是在普通道路上正常出發(fā)。

在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，手動(dòng)鎖止中央差速器的功能發(fā)揮了關(guān)鍵作用。合理的前后軸動(dòng)力分配，讓車輛能夠精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)向。不會(huì)出現(xiàn)因一側(cè)車輪打滑而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向失控，車身能夠保持良好的循跡性，穩(wěn)定地劃過(guò)彎道，減少了在雪地上轉(zhuǎn)彎的風(fēng)險(xiǎn)。

即使遇到積雪較厚的路段，維特拉四驅(qū)版也能憑借全時(shí)四驅(qū)的持續(xù)動(dòng)力輸出，以及雪地模式下對(duì)動(dòng)力的優(yōu)化調(diào)整，艱難但堅(jiān)定地向前行進(jìn)。車輪陷入雪中的深度被控制在一定范圍內(nèi)，并且車輛能迅速適應(yīng)不同車輪的抓地力變化，及時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，保持行駛的連貫性。

總之，鈴木維特拉四驅(qū)版憑借其先進(jìn)的 ALLGRIP 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和實(shí)用的雪地模式，在雪地行駛中展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性、良好的動(dòng)力分配能力以及強(qiáng)大的通過(guò)性。無(wú)論是起步、轉(zhuǎn)彎還是面對(duì)復(fù)雜的積雪路況，它都能應(yīng)對(duì)自如，為駕駛者在雪地出行時(shí)提供可靠的保障。