新能源車(chē)是采用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，二者在動(dòng)力系統(tǒng)、能量來(lái)源、結(jié)構(gòu)原理等方面有著本質(zhì)區(qū)別。新能源車(chē)依賴(lài)電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)，靠電能驅(qū)動(dòng)，取消發(fā)動(dòng)機(jī)等；而傳統(tǒng)燃油車(chē)靠發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，以汽油或柴油為能源，由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等構(gòu)成。

從動(dòng)力響應(yīng)和噪音控制層面來(lái)看，新能源車(chē)優(yōu)勢(shì)盡顯。電機(jī)的特性使得新能源車(chē)動(dòng)力響應(yīng)極為迅速，輕踩電門(mén)，就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。而且，在運(yùn)行過(guò)程中，新能源車(chē)幾乎沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲以及傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械噪音，駕乘環(huán)境更加靜謐。傳統(tǒng)燃油車(chē)則不然，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速到高轉(zhuǎn)速的響應(yīng)需要一定時(shí)間，動(dòng)力輸出的連貫性和及時(shí)性稍顯遜色。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，多少會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境造成干擾。

續(xù)航和加油充電的便捷性上，兩者各有長(zhǎng)短。傳統(tǒng)燃油車(chē)加油過(guò)程迅速，幾分鐘就能加滿(mǎn)油繼續(xù)長(zhǎng)途跋涉，加油站網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，長(zhǎng)途出行毫無(wú)壓力。新能源車(chē)的續(xù)航里程，尤其是純電動(dòng)車(chē)，即便技術(shù)不斷進(jìn)步，仍相對(duì)有限。而且，充電樁的普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及加油站，尋找充電樁可能需要花費(fèi)不少時(shí)間，充電時(shí)長(zhǎng)也較長(zhǎng)，這在一定程度上限制了新能源車(chē)的使用場(chǎng)景。

在環(huán)保層面，新能源車(chē)無(wú)疑更勝一籌。新能源車(chē)基本不產(chǎn)生尾氣排放，對(duì)大氣環(huán)境友好。傳統(tǒng)燃油車(chē)尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚?，?duì)環(huán)境的污染較為嚴(yán)重。

總而言之，新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)在多個(gè)維度存在本質(zhì)差異。新能源車(chē)代表著未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，在環(huán)保、動(dòng)力響應(yīng)等方面優(yōu)勢(shì)突出，但在續(xù)航和充電設(shè)施上還有待完善；傳統(tǒng)燃油車(chē)雖然技術(shù)成熟，加油便捷，但在環(huán)保等方面面臨諸多挑戰(zhàn)。