近一年來(lái)，速騰呈現(xiàn)出價(jià)格下降趨勢(shì)。今年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源車崛起，為清庫(kù)存及進(jìn)行品牌戰(zhàn)略調(diào)整，速騰優(yōu)惠力度不斷加大。以 2024 款 300TSI DSG 超越版為例，此前優(yōu)惠約 4 萬(wàn)元，如今優(yōu)惠增加到 5 萬(wàn)元左右，分期購(gòu)車優(yōu)惠更大。各地報(bào)價(jià)雖有差異，但整體價(jià)格都有明顯下探，最大降幅達(dá) 4.9 萬(wàn)元，當(dāng)前入手性價(jià)比較高 。

在今年6月和7月汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的激烈浪潮中，速騰的價(jià)格更是出現(xiàn)了較大幅度的滑落。其起步價(jià)一度低至8.7萬(wàn)元，這樣的價(jià)格讓不少消費(fèi)者為之側(cè)目。其中，1.2T低配車型裸車價(jià)格輕松跌破10萬(wàn)元大關(guān)，落地價(jià)大約在11.5萬(wàn)元；1.5T版本裸車起步價(jià)也不到11萬(wàn)元，落地價(jià)穩(wěn)穩(wěn)控制在13萬(wàn)元以內(nèi)。

曾經(jīng)指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間在12.79萬(wàn)元到17.29萬(wàn)元的速騰，如今各地經(jīng)銷商普遍給出了5萬(wàn)元左右的大幅優(yōu)惠。這使得實(shí)際起售價(jià)低至7.79萬(wàn)元，頂配車型售價(jià)也降至12.29萬(wàn)元。哪怕到了近一個(gè)月，全國(guó)最低成交價(jià)仍能達(dá)到11.15萬(wàn)，新車最高現(xiàn)金優(yōu)惠還有3.92萬(wàn)元，新車最大折扣達(dá)6.97折。

從這些價(jià)格數(shù)據(jù)不難看出，近一年速騰價(jià)格波動(dòng)明顯呈下降趨勢(shì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力、新能源車崛起帶來(lái)的沖擊，以及品牌自身清庫(kù)存和戰(zhàn)略調(diào)整等多重因素疊加，促使速騰不斷加大優(yōu)惠力度。對(duì)于消費(fèi)者而言，這樣的價(jià)格波動(dòng)無(wú)疑是一個(gè)購(gòu)車的好時(shí)機(jī)。在價(jià)格下降的同時(shí)，速騰依然保持著大眾品牌的品質(zhì)與性能，此時(shí)入手可以用更實(shí)惠的價(jià)格，擁有一輛心儀的座駕。