2017 凱美瑞的動力系統(tǒng)亮點頗多，提供多種動力配置，兼顧性能與經濟性。汽油版車型搭載的高效自然吸氣發(fā)動機，動力輸出線性，低轉速扭矩充足，起步加速輕松。像先進的 D4S 雙噴射系統(tǒng)、VVTiW 可變氣門正時智能廣角系統(tǒng)等技術的應用，提升了燃燒效率，降低了油耗與排放。匹配的 CVT 無級變速器或 8AT 變速器，動力傳遞順暢，可靠性也十分出色。

其中，新款2.0L直列四缸發(fā)動機表現(xiàn)可圈可點，最大功率達123千瓦/6500rpm，最大扭矩 199 ?！っ?4600rpm。D4S雙噴射系統(tǒng)有著缸內直噴和進氣歧管噴射兩個噴油嘴，能依據(jù)行駛狀況智能切換，精準噴油，讓燃油充分燃燒。VVTiW可變氣門正時智能廣角系統(tǒng)，在低負荷工況下可實現(xiàn)阿特金森循環(huán)，極大提升了燃油經濟性。一系列氣缸冷卻技術有效解決了高壓縮比帶來的爆震問題，使得車輛能用92#汽油實現(xiàn)12.7的高壓縮比，進一步提升燃燒效率。尾氣排放環(huán)節(jié)的EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，減少了氮氧化物排放，更加環(huán)保。

純燃油版的2.0L+CVT、2.5L+8AT兩種動力總成也各有優(yōu)勢。2.0L搭配CVT，動力輸出順滑，能很好地滿足日常城市通勤需求；2.5L搭配8AT，最大功率可達152kW ，在動力輸出上更加充沛，無論是超車還是高速行駛，都能輕松應對。

油電混合版則搭載2.5L發(fā)動機+E-CVT無級變速箱，在電動機的加持下，最大功率可達160kW。這種組合既有著燃油發(fā)動機的動力儲備，又有電動機的即時響應，在提供強勁動力的同時，還能有效降低油耗。

總之，2017凱美瑞的動力系統(tǒng)憑借多樣的配置、先進的技術以及良好的可靠性，為消費者帶來了出色的駕駛體驗，無論是追求經濟實用還是動力性能，都能找到適合自己的選擇。