2022款凱美瑞在動(dòng)力性能上相比老款有諸多提升。一方面，部分車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，如 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)馬力提升到 178 匹，扭矩達(dá) 210 牛米。另一方面，混動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)顯著，采用第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，2.5 雙擎車(chē)型系統(tǒng)綜合功率提升至 169 千瓦 /230 馬力，新推出的 2.0 升雙擎版車(chē)型動(dòng)力提升且油耗下降。此外，新鋰電池減重、動(dòng)力控制單元改進(jìn)讓動(dòng)力輸出更高效。整體而言，其在動(dòng)力、油耗等方面均有優(yōu)化。

在發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)方面，2022款凱美瑞的改變可不局限于2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)234匹馬力，比上一代提高30多匹。這意味著在加速、超車(chē)等場(chǎng)景下，車(chē)輛能爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。

混動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的應(yīng)用，讓車(chē)輛在加速、爬坡時(shí)動(dòng)力更充沛，不再有動(dòng)力不足的“疲軟感”。2.5雙擎車(chē)型系統(tǒng)綜合功率提升的同時(shí)，WLTC綜合油耗進(jìn)一步降低至4.55L/100km，真正做到了動(dòng)力與油耗的完美平衡。新推出的2.0升雙擎版車(chē)型更是驚艷，零百加速時(shí)間僅為8.88秒，相比同配置2.0升燃油版車(chē)型動(dòng)力大幅提升，而且百公里油耗低至4.09升，同時(shí)在低速行駛時(shí)靜謐性也得到改善，為駕駛者營(yíng)造更舒適的駕乘環(huán)境。

全新開(kāi)發(fā)的鋰電池也是功不可沒(méi)。體積縮小34%，重量減輕44%，不僅優(yōu)化了車(chē)內(nèi)空間布局，還減輕了整車(chē)重量，有助于提升動(dòng)力性能。動(dòng)力控制單元方面，PCU功率密度大幅提升，永磁同步電機(jī)箱體減重20%，功率卻提升14%，能量損耗降低，動(dòng)力輸出更加高效。

綜上所述，2022款凱美瑞通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)、混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化以及鋰電池和動(dòng)力控制單元的改進(jìn)，全方位提升了動(dòng)力性能，在提供更強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，降低了油耗，為消費(fèi)者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn) 。