2017款軒逸的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適性，能為駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)的體驗(yàn)。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，可有效過(guò)濾小幅震動(dòng)；后扭力梁式非獨(dú)立懸掛經(jīng)精心調(diào)校，在日常駕駛中能提供不錯(cuò)的支撐和減震效果。整體上，這套懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與一定的操控性能 。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小以及重量輕的特性，發(fā)揮著重要作用。在面對(duì)路面上細(xì)碎的小幅震動(dòng)時(shí)，它能夠迅速做出反應(yīng)，將震動(dòng)有效過(guò)濾，使得車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到這些細(xì)微的顛簸。而且在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，該懸掛還能很好地適應(yīng)車(chē)輪角度的變化，為操控性提供一定保障。

后扭力梁式非獨(dú)立懸掛雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)傳統(tǒng)，但經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校。在成本控制和空間利用上優(yōu)勢(shì)明顯的同時(shí)，在日常駕駛場(chǎng)景中，無(wú)論是通過(guò)減速帶，還是遭遇不太平整的路面，它都能提供穩(wěn)定的支撐和出色的減震效果，讓車(chē)身保持平穩(wěn)姿態(tài)。

不僅如此，2017款軒逸的懸掛系統(tǒng)還采用了雙橫梁多連桿靜力懸掛技術(shù)，這一技術(shù)可有效緩解路面不平帶來(lái)的影響。它能更好地分散懸掛所受到的沖擊，為乘客營(yíng)造出極為舒適的駕乘感受。同時(shí)，該懸掛特性靈敏，能夠精準(zhǔn)感知路面的不平整狀況，從而更好地控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，減少車(chē)身的擺動(dòng)，讓行駛過(guò)程更加穩(wěn)定。

總的來(lái)說(shuō)，2017款軒逸的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適性方面表現(xiàn)出色，無(wú)論是過(guò)濾震動(dòng)還是保持車(chē)身穩(wěn)定，都有可圈可點(diǎn)之處，為駕乘者帶來(lái)了愜意的出行體驗(yàn) 。