昂克賽拉的壓縮比通常不會(huì)隨著車輛使用而改變。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)固有參數(shù)，由發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定，比如氣缸的容積、活塞的行程等。除非對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大規(guī)模改造，否則其壓縮比是固定的。不同型號(hào)的昂克賽拉有著不同壓縮比，像1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比多為13:1 ，2.0L部分車型壓縮比為13，特定款如2020款2.0L自動(dòng)X壓燃尊榮型壓縮比為15.0 。

這些不同的壓縮比設(shè)定，是馬自達(dá)工程師基于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油適應(yīng)性等多方面因素的綜合考量。高壓縮比能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒同樣多汽油時(shí)，獲得更多動(dòng)能，提高燃油效率和動(dòng)力輸出。以昂克賽拉的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在動(dòng)力傳輸上更加高效，能讓駕駛者感受到更直接的加速體驗(yàn)。

不過，壓縮比過高也可能導(dǎo)致缸內(nèi)爆震，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。為了應(yīng)對(duì)這一問題，昂克賽拉搭載高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，會(huì)建議使用高標(biāo)號(hào)汽油，以此減小爆震的可能性。比如使用95號(hào)汽油，就能更好地避免爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用過程中，可能會(huì)出現(xiàn)一些磨損、積碳等情況，但這些并不會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。因?yàn)閴嚎s比的本質(zhì)是物理結(jié)構(gòu)決定的數(shù)值，只要發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不變，壓縮比就不會(huì)變動(dòng)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，昂克賽拉的壓縮比不會(huì)因日常使用而改變，它是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)就確定的關(guān)鍵參數(shù)。不同壓縮比為車輛帶來(lái)了多樣的性能表現(xiàn)，同時(shí)車輛的燃油選擇等方面也與之緊密相關(guān)。車主們無(wú)需擔(dān)心車輛使用會(huì)讓壓縮比變化，只需按照車輛說(shuō)明進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài) 。