問

頻繁加氟是不是空調(diào)有故障

汽車空調(diào)頻繁加氟一般是有故障的。

可能是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏的地方，需要仔細(xì)檢查，找到漏點(diǎn)并修復(fù)，之后就無需頻繁加氟。

加氟多了也不行，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)壓力增加，控制系統(tǒng)會(huì)頻繁切斷壓縮機(jī)工作，制冷效果差，還可能損壞空調(diào)部件。

加氟不是只看低壓表，要結(jié)合高低壓組合表，依據(jù)壓力觀察冷凝器風(fēng)扇狀態(tài)和出風(fēng)口溫度來判斷空調(diào)工作狀態(tài)。

加氟時(shí)要抽真空然后按車上銘牌稱重加注，靠壓力加受外界溫度影響大，不準(zhǔn)確。也可以通過觀察空調(diào)管路的玻璃鏡觀察口，加到剛沒有氣泡就好。

另外，汽車空調(diào)加氟周期一般在兩到三年，但車齡長、空調(diào)工作時(shí)間長、存在泄漏、保養(yǎng)不好等會(huì)導(dǎo)致周期縮短。

車齡越長，空調(diào)系統(tǒng)老化磨損，制冷劑流失快，加氟更頻繁。空調(diào)用得多，制冷劑消耗也快。有泄漏問題就需更頻繁加氟。

定期保養(yǎng)空調(diào)，如檢查清洗空氣過濾器、保養(yǎng)冷凝器等，能延長系統(tǒng)壽命并減少加氟次數(shù)。

使用空調(diào)也要合理，避免停車時(shí)長時(shí)間悶住注入制冷劑。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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