比亞迪漢部分車型具備主動(dòng)降噪功能。具體而言，比亞迪漢 EV/DMi 對(duì)公車型，頂配版本可選擇 ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)，它借助 4 個(gè)麥克風(fēng)與 12 揚(yáng)聲器來(lái)生成反向聲波，在時(shí)速 60km/h 時(shí)能有效抑制電機(jī)嘯叫，效果可達(dá) 4 分貝。此外，2025 年經(jīng) OTA 升級(jí)后，算法響應(yīng)速度更快，急加速場(chǎng)景下的延遲問題也得到優(yōu)化，為車內(nèi)帶來(lái)更靜謐的環(huán)境 。

這一主動(dòng)降噪系統(tǒng)的原理十分精妙。4個(gè)麥克風(fēng)就像是敏銳的“聽覺衛(wèi)士”，它們時(shí)刻監(jiān)聽著車內(nèi)的噪音情況，無(wú)論是電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的細(xì)微聲響，還是外界傳入的嘈雜噪音，都逃不過它們的“耳朵”。而12揚(yáng)聲器則如同技藝高超的“聲音魔法師”，在麥克風(fēng)精準(zhǔn)捕捉到噪音信息后，迅速生成與之相反的聲波。當(dāng)這兩組聲波相遇，便會(huì)相互抵消，從而有效降低車內(nèi)的噪音水平。

在實(shí)際駕駛過程中，該主動(dòng)降噪系統(tǒng)帶來(lái)的體驗(yàn)提升非常明顯。當(dāng)車輛以時(shí)速60km/h平穩(wěn)行駛時(shí)，電機(jī)嘯叫被抑制達(dá)4分貝，這意味著車內(nèi)人員能明顯感覺到噪音的減少，享受更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。而2025年的OTA升級(jí)更是一大亮點(diǎn)，算法響應(yīng)速度提升至0.2秒，極大地優(yōu)化了急加速場(chǎng)景下的延遲問題。以往在急加速時(shí)可能出現(xiàn)的短暫噪音干擾，將得到有效改善，為車內(nèi)營(yíng)造出更加持續(xù)、穩(wěn)定的靜謐氛圍。

總的來(lái)說，比亞迪漢部分車型的主動(dòng)降噪功能，通過先進(jìn)的技術(shù)和不斷升級(jí)優(yōu)化，為用戶帶來(lái)了出色的車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境。它不僅體現(xiàn)了比亞迪在汽車科技領(lǐng)域的創(chuàng)新與探索，也切實(shí)提升了消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，讓每一次出行都能更加安靜、愜意。