22款寶馬7系的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能繁多且實(shí)用。它涵蓋智能跟車(chē)、解放雙手低速跟車(chē)、倒車(chē)輔助等基礎(chǔ)功能，也具備L2+與L3智能駕駛輔助等進(jìn)階功能。智能跟車(chē)可自動(dòng)制動(dòng)和加速；解放雙手低速跟車(chē)在特定條件下能讓駕駛員雙手短暫離開(kāi)方向盤(pán)；倒車(chē)輔助可在必要時(shí)自動(dòng)倒回。而L2+、L3 則在高速不同場(chǎng)景下為駕駛員帶來(lái)更多便利與輕松的駕駛體驗(yàn)。

智能跟車(chē)行駛功能十分強(qiáng)大，在各種路況下都能實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)和加速，使車(chē)輛與前車(chē)保持合適的距離與速度，極大減輕了駕駛員在跟車(chē)時(shí)的操作負(fù)擔(dān)。解放雙手低速跟車(chē)功能也別具特色，在無(wú)行人的堵車(chē)封閉道路且速度 60km/h 以下時(shí)，駕駛員能夠放心地讓雙手離開(kāi)方向盤(pán)，不過(guò)仍需保持視線(xiàn)密切關(guān)注道路狀況，以確保行車(chē)安全。

倒車(chē)輔助功能在日常駕駛中也相當(dāng)實(shí)用，當(dāng)車(chē)速處于 35km/h 以下，若前方無(wú)法停車(chē)或前進(jìn)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)精準(zhǔn)倒回 50 米，輕松化解倒車(chē)難題。

車(chē)道保持輔助系統(tǒng)猶如一位貼心的助手，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)輛的行駛軌跡，一旦檢測(cè)到車(chē)輛有越過(guò)車(chē)道邊界的趨勢(shì)，便會(huì)及時(shí)提供輕度轉(zhuǎn)向輔助，讓車(chē)輛始終穩(wěn)定在車(chē)道內(nèi)。盲區(qū)輔助系統(tǒng)也毫不遜色，它像一個(gè)敏銳的“偵察兵”，仔細(xì)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)鷧^(qū)域，當(dāng)有其他車(chē)輛在盲區(qū)通行時(shí)，會(huì)立刻提醒駕駛員注意避讓?zhuān)行П苊鉂撛诘呐鲎诧L(fēng)險(xiǎn)。

從今年 8 月起，德國(guó)市場(chǎng)的新 BMW 7 系更是同時(shí)搭載 L2+與 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)。L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)在高速公路上時(shí)速 130 公里/小時(shí)的情況下，能讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間放松雙手，還能無(wú)需駕駛員重新接觸方向盤(pán)完成自主變道。L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在高速公路擁堵時(shí)，以 60 公里/小時(shí)的速度行駛，允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)。

22 款寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借這些豐富實(shí)用的功能，為駕駛者帶來(lái)更安全、便捷和舒適的駕駛體驗(yàn)，無(wú)疑是汽車(chē)智能駕駛領(lǐng)域的一次卓越創(chuàng)新 。