老年代步四輪油電兩用車的保養(yǎng)成本通常不算高。保養(yǎng)周期一般是一年或兩萬公里，一次保養(yǎng)費(fèi)用大概 500 元，加上工時(shí)費(fèi)約 1000 元。輪胎、剎車片、停車費(fèi)、空調(diào)濾芯、雨刮器等易損件一年約 2000 元。

電費(fèi)方面，若在商業(yè)充電樁充電，一度電暫按 0.6 元算，按一度電跑五公里，一年兩萬公里電費(fèi) 1200 元，月均 100 元。

相比燃油車，每萬公里一保養(yǎng)，一年兩次，小保養(yǎng) 800 元，大保養(yǎng) 3000 元，一年保養(yǎng)費(fèi)近 4000 元，加上油費(fèi)，百公里平均油耗 10 升，一年 2000 升，每升 8 元，油費(fèi) 16000 元，一年花費(fèi)超 3 萬元。

油電兩用車無需更換機(jī)油、三濾、火花塞等，剎車片也不常換，但雨刷器、冷卻液等與燃油車一樣需定期更換。隨著電池技術(shù)革新，動(dòng)力電池價(jià)格以每年 20%速度下降，換電池成本會更低。

不過，一萬多的四輪車可能因質(zhì)量參差不齊、法規(guī)限制多、品牌雜、零部件互換性差、售后不完善等，維修成本通常較高，且保值率低、貶值快。但在保修期內(nèi)，廠家可承擔(dān)部分維修費(fèi)用。

油電混合動(dòng)力車的保養(yǎng)費(fèi)用相對較高。由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)雜性，維修和更換部件的成本較高。此外，混合動(dòng)力車輛通常需要使用特殊的機(jī)油和潤滑劑，這些產(chǎn)品價(jià)格較高。混合動(dòng)力車的電池組也需要定期檢查和維護(hù)，如果需要更換電池，費(fèi)用也較高。

雖然保養(yǎng)費(fèi)用較高，但油電混合動(dòng)力車的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，可以節(jié)省燃油費(fèi)用，從長遠(yuǎn)來看，總體費(fèi)用可能會更低。

由于混合動(dòng)力汽車既有三電系統(tǒng)，又有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，保養(yǎng)內(nèi)容相對更多。按每次保養(yǎng)費(fèi)用 600 元計(jì)算，燃油車保養(yǎng)周期為 1 年或 10000 公里，每年行駛 2 萬公里，一年需要常規(guī)保養(yǎng) 2 次，費(fèi)用 1200 元。油電混合動(dòng)力汽車保養(yǎng)周期也是 1 年或 1 萬公里，其電池、電機(jī)免維護(hù)，保養(yǎng)內(nèi)容和燃油車一樣，每年行駛 2 萬公里也需保養(yǎng) 2 次，費(fèi)用 1200 元，和燃油車保養(yǎng)費(fèi)用相同。現(xiàn)階段油電混合車保養(yǎng)算高的，小保養(yǎng)雖便宜，但大保養(yǎng)貴，不過過兩年，因混動(dòng)普及費(fèi)用會降低。