豐田霸道與同級別競品相比，在價格方面優(yōu)勢明顯。它價格相對親民，像與蘭德酷路澤相比，價格幾乎僅為其一半。同時，霸道保值率高，三年可達(dá) 58%，五年約 50%，十年超 30%，遠(yuǎn)超同價位車型。而且其故障率低，維修保養(yǎng)費用比同級別車型便宜 20 - 30%。此外，入門版 47 萬左右的價格能帶來豐富配置與出色性能，整體在價格方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢 。

在與其他具體競品的對比中，豐田霸道的價格優(yōu)勢更是展露無遺。和雷克薩斯GX相比，普拉多指導(dǎo)價在45.98 - 54.98萬元區(qū)間，而雷克薩斯GX指導(dǎo)價為77.80 - 88.80萬元，算上購置稅和保險等費用，雷克薩斯GX比普拉多貴出約35萬元。但兩者動力總成與越野能力相近，且普拉多在個別配置上還有優(yōu)勢，性價比之高不言而喻。

面對坦克300，普拉多2.7L頂配版售價42.98萬元，坦克300 2.0T頂配鐵騎版售價30.28萬元，雖說價格差約12.7萬元 ，可普拉多在空間方面更勝一籌，能為消費者帶來更寬敞舒適的駕乘體驗。

再看大眾途昂，霸道在越野性、保值性以及維修保養(yǎng)成本這些綜合方面占據(jù)上風(fēng)。和三菱帕杰羅相比，霸道在品牌影響力、外形設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感、駕駛體驗、車身結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機動力等多維度都更具優(yōu)勢。與同平臺的超霸相比，在同等價位下霸道的配置更為豐富。即便和國產(chǎn)版普拉多3.5相比，平行進口版霸道4000的四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖也更為先進智能。

總而言之，豐田霸道在同級別競品中，無論是在價格的直接對比上，還是結(jié)合保值率、故障率、維修保養(yǎng)費用以及整體性能配置等多方面綜合考量，都展現(xiàn)出了突出的價格優(yōu)勢，這也是其在市場上擁有強大競爭力的重要原因。