雪鐵龍C4X的動(dòng)力性能有多種表現(xiàn)，整體能滿足日常出行需求。其在歐洲市場(chǎng)純電版本搭載136千瓦電機(jī)，百公里加速9.7秒、續(xù)航360公里（WLTP）。國內(nèi)市場(chǎng)，混動(dòng)版采用1.2T混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率136馬力，匹配6速雙離合器變速箱。純電車型電機(jī)最大功率有115千瓦等不同調(diào)校，續(xù)航里程也因電池容量不同有所差異，比如配備54千瓦時(shí)電池組時(shí)，WLTP工況純電續(xù)航約427公里。

先來看歐洲市場(chǎng)的純電版本，136千瓦的電機(jī)功率，賦予了C4X平穩(wěn)且持續(xù)的動(dòng)力輸出。百公里加速9.7秒的成績(jī)，雖然在眾多高性能電動(dòng)車中不算突出，但對(duì)于日常駕駛而言，已然足夠。在城市的大街小巷穿梭，綠燈亮起時(shí)，它能迅速起步，匯入車流。360公里的WLTP續(xù)航里程，也能滿足大多數(shù)人日常通勤以及周邊短途出行的需求，不必頻繁為充電而擔(dān)憂。

國內(nèi)市場(chǎng)的混動(dòng)版車型，1.2T混動(dòng)系統(tǒng)最大功率136馬力，匹配6速雙離合器變速箱。這套組合在動(dòng)力傳輸上有著自己的特點(diǎn)，在城市擁堵路況下，雙離合變速箱換擋迅速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契配合，在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。而在需要超車等場(chǎng)景時(shí)，系統(tǒng)也能及時(shí)提供足夠的動(dòng)力，讓駕駛者順利完成操作。

純電車型不同功率調(diào)校也給消費(fèi)者帶來了多樣選擇。最大功率115千瓦的版本，在動(dòng)力上更為充沛，加速時(shí)能明顯感受到推背感。搭配54千瓦時(shí)電池組，427公里的續(xù)航里程，無論是日常上班還是周末出游，都能安心駕駛。

總之，雪鐵龍C4X的動(dòng)力性能雖然并非極致強(qiáng)勁，但無論是歐洲市場(chǎng)的純電版，還是國內(nèi)市場(chǎng)的混動(dòng)與純電版，都在不同程度上平衡了動(dòng)力與續(xù)航，為消費(fèi)者提供了實(shí)用且可靠的出行選擇，滿足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求 。