問(wèn)

車載電源模塊的功率一般有多大?

車載電源模塊的功率因類型和應(yīng)用場(chǎng)景而異,如車載DCDC電源模塊最大輸出功率可達(dá)270W ,電動(dòng)乘用汽車普遍采用的OBC功率主要有3.3kw和6.6kw ,乘用車的DC/DC變換器功率一般在0.5KW - 2KW之間,商用車一般在1KW - 3KW之間。不同的車載電源模塊承擔(dān)著不同的供電任務(wù),像OBC用于充電,DC/DC變換器負(fù)責(zé)高低壓轉(zhuǎn)換供電,這些不同的功能需求使得它們的功率各有不同。

車載DCDC電源模塊,主要應(yīng)用于商用車,它的作用是將24V系統(tǒng)電源轉(zhuǎn)化為12V,為車內(nèi)的用電設(shè)備供電 ,其最大輸出功率為270W,能夠穩(wěn)定地為一系列設(shè)備提供合適的電力支持。

電動(dòng)乘用汽車所采用的OBC,也就是車載充電機(jī),在整車的充電環(huán)節(jié)扮演著關(guān)鍵角色。當(dāng)前,3.3kw和6.6kw是其普遍采用的功率值。不過(guò),隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,整車高壓平臺(tái)化趨勢(shì)明顯,快充技術(shù)也日益精進(jìn),OBC正朝著更高功率邁進(jìn),以滿足車輛快速充電的需求,減少用戶的充電等待時(shí)間。

DC/DC變換器同樣不容小覷,它承擔(dān)著將高壓電池包的能量轉(zhuǎn)移到低壓蓄電池的重任,從而為汽車眾多低壓設(shè)備供電。在乘用車領(lǐng)域,其功率一般處于0.5KW - 2KW的區(qū)間內(nèi);而商用車由于設(shè)備更多、用電需求更大,DC/DC變換器功率通常在1KW - 3KW之間。

車載電源模塊功率的設(shè)定是綜合多方面因素考量的結(jié)果,不同的車型、不同的用電設(shè)備需求等,都決定了電源模塊需要具備合適的功率。這些不同功率的電源模塊,共同保障了車輛各個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,無(wú)論是日常駕駛中的各種電器使用,還是充電環(huán)節(jié)的高效完成,都離不開(kāi)它們各司其職的努力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

汽車塑料油箱的設(shè)計(jì)和制造需遵循多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在安全性能方面,GB/T 19574-2004規(guī)定了結(jié)構(gòu)、材料等要求及試驗(yàn)方法,GB 18296-2001對(duì)容積、耐火、耐壓等有詳盡規(guī)定;在材質(zhì)與結(jié)構(gòu)上,單層和多層塑料油箱有不同組成成分;還有如D
全新奧迪 Q3 的保養(yǎng)費(fèi)用不算高。其官方推薦保養(yǎng)周期為每 12 個(gè)月或行駛 10000 公里一次,1.4T 車型平均每年保養(yǎng)費(fèi)約 1892 元,2.0T 車型約 2006 元。與一些自主品牌車輛相比,雖保養(yǎng)費(fèi)用略高,但在同級(jí)合資車型中處于合
汽車年檢年審可以提前90天,也就是3個(gè)月進(jìn)行。按照規(guī)定,機(jī)動(dòng)車所有人能在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)有效期滿前三個(gè)月內(nèi)向登記地車輛管理所申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。例如行駛證副本寫(xiě)著“檢驗(yàn)有效期至2024年6月”,最早2024年3月1號(hào)就可去審車。提前進(jìn)行年檢年審,既
大運(yùn)輕卡的市場(chǎng)報(bào)價(jià)因車型不同而有所差異,大致在 7.47 萬(wàn)到 30.60 萬(wàn)元之間。大運(yùn)旗下有多款輕卡車型,比如奧普力、大運(yùn)小卡、祥龍等,不同車型的配置、動(dòng)力、用途各有不同,這些因素都會(huì)影響價(jià)格。像大運(yùn)小卡價(jià)格相對(duì)親民,在 7.60 -
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家