企業(yè)回收廢舊輪胎能獲得頗為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。廢舊輪胎本身蘊(yùn)含多種可利用資源，企業(yè)通過(guò)不同方式處理能收獲多樣利潤(rùn)。例如深加工可制成橡膠制品、防水材料等，每噸能產(chǎn)生約 40 - 45%的輪胎油；翻新后作為二手輪胎銷售也有利潤(rùn)；分類拆解鋼圈供給生產(chǎn)商同樣能盈利。而且，該行業(yè)有政策扶持，市場(chǎng)需求也較大，這些都為企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益。

從具體的盈利模式來(lái)看，淺加工也是一條不錯(cuò)的路徑。企業(yè)將廢舊輪胎切割或粉碎成便于運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，然后賣(mài)給加工廠，一噸能有大約500元的利潤(rùn)。這種方式相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要過(guò)于復(fù)雜的技術(shù)和設(shè)備投入，對(duì)于一些剛涉足廢舊輪胎回收領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是較為容易上手的盈利方式。

而輪胎修補(bǔ)再售同樣有利可圖。企業(yè)回收后，將合適的輪胎賣(mài)給修車店，經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后再次售賣(mài)，每個(gè)輪胎純利潤(rùn)約40元。這不僅能讓廢舊輪胎重新發(fā)揮作用，也為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。

在原材料價(jià)格方面，廢舊輪胎回收也具備一定優(yōu)勢(shì)。石油價(jià)格波動(dòng)會(huì)使合成橡膠成本發(fā)生變化，當(dāng)原材料價(jià)格上漲時(shí)，回收廢舊輪胎進(jìn)行處理的成本效益就更加凸顯。

從宏觀政策角度，許多國(guó)家和地區(qū)對(duì)環(huán)保行業(yè)大力支持，出臺(tái)了稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼等政策，這無(wú)疑為企業(yè)回收廢舊輪胎減輕了負(fù)擔(dān)，增加了利潤(rùn)空間。

此外，廢舊輪胎還能作為燃料提供熱能或發(fā)電，這一途徑不僅創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，還實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用，減少了環(huán)境污染。

總之，企業(yè)回收廢舊輪胎蘊(yùn)含著豐富的經(jīng)濟(jì)效益潛力。通過(guò)多種處理方式和合理利用政策支持，既能在資源再利用中收獲利潤(rùn)，又能為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量，可謂一舉多得 。