車身無痕修復(fù)后難以完全保持和原車一樣的強度。無痕修復(fù)是在不破壞原車漆的情況下，運用物理方法對車身凹陷等損傷進行修復(fù)。對于微小凹陷，在技術(shù)精湛的前提下，外觀上或許能與原車相差無幾，但在強度方面可能依然存在細微差別。而對于較大損傷，無痕修復(fù)很難讓車身強度完全恢復(fù)如初，且該技術(shù)尚不夠成熟，所以總體來說難以做到和原車強度一模一樣 。

無痕修復(fù)技術(shù)雖有諸多優(yōu)點，比如運用強磁、強粘合、光學(xué)杠桿等手段，對汽車凹陷逐點分解、微修、拉高、壓平，大幅縮短施工時間、節(jié)省開支、不損傷車漆、保持原廠狀態(tài)等，但它在恢復(fù)車身強度上存在一定局限性。

車輛原有條件、損傷程度、修復(fù)技術(shù)人員技術(shù)水平等因素都會影響修復(fù)效果。當車輛凹陷程度較輕，且修復(fù)人員技術(shù)嫻熟時，在正常的視覺觀察下，或許肉眼難以看出痕跡。然而，若在強光照射下仔細查看，可能還是會發(fā)現(xiàn)漆紋排布存在一些細微變化，這也從側(cè)面反映出車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能并未完全恢復(fù)到原始的強度狀態(tài)。

而且并非所有損傷都適合無痕修復(fù)，像嚴重撞擊造成的損壞，無痕修復(fù)往往力不從心，可能還是需要傳統(tǒng)噴漆修復(fù)。這也說明無痕修復(fù)在應(yīng)對復(fù)雜嚴重損傷時，對恢復(fù)車身強度的能力有限。

綜上所述，車身無痕修復(fù)雖然能在一定程度上讓車身外觀接近原廠狀態(tài)，也具有不少優(yōu)勢，但由于技術(shù)本身的特性、影響修復(fù)效果的多種因素以及適用損傷范圍等限制，要想讓修復(fù)后的車身強度完全等同于原車，目前來說是不太現(xiàn)實的 。