汽車行駛里程對價值評估影響顯著，通常行駛里程越低，車輛價值越高。因為行駛里程直觀反映了車輛的使用程度，里程數(shù)低意味著車輛的磨損相對較小，整體車況更優(yōu)。比如在新車前五年的折舊期內(nèi)，年限相同的情況下，里程數(shù)少的車價格會更高。同時，不同的里程區(qū)間，車輛的價值變化也有差異，從較新時貶值慢，到磨損嚴(yán)重后價值大幅降低。

在0-3萬公里這個區(qū)間，車輛尚屬較新狀態(tài)，如同青春年少的“活力時期”。此時車輛各部件磨合良好，整體性能穩(wěn)定，貶值速度較為緩慢，評估價值也相對接近新車價格，消費者往往愿意為其相對“嶄新”的狀態(tài)付出較高價格。

當(dāng)里程來到3-6萬公里，車輛進(jìn)入正常磨損期。就像人步入正常生活節(jié)奏，開始有一些日常的“痕跡”。輪胎、剎車片等易損件會有一定程度的磨損，但整體車況依然良好，車輛的評估價值會有所下降，但幅度相對較小。

而6-10萬公里的車輛，部分零部件可能需要更換或維修。好比人體出現(xiàn)一些小毛病，需要調(diào)養(yǎng)。發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件的磨損開始顯現(xiàn)，維修成本逐漸增加，這使得車輛的評估價值下降明顯。

一旦超過10萬公里，車輛磨損老化嚴(yán)重。猶如步入暮年，各種問題可能接踵而至。維修成本可能大幅增加，車輛的整體性能和可靠性降低，其評估價值也會大幅降低。

另外，里程數(shù)的分布情況也會影響車輛價值。若高速公路行駛里程占比較多，由于路況良好，車輛的磨損相對較小，其價值可能相對更高；相反，頻繁在擁堵路況行駛，車輛啟停頻繁，零部件的磨損加劇，價值就會受到影響。

總之，行駛里程是評估車輛價值的關(guān)鍵因素之一，但并非唯一標(biāo)準(zhǔn)。在評估車輛價值時，還需綜合考慮車輛品牌、車型、使用環(huán)境、保養(yǎng)記錄、事故歷史等多方面因素，才能對車輛價值做出準(zhǔn)確判斷。