汽車檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，可通過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，也可嘗試自行檢測(cè)，但自行檢測(cè)有難度且可靠性存疑。專業(yè)檢測(cè)遵循如《GB/T27630-2011》等標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格流程，在不同環(huán)境條件下采集樣本分析。而自行檢測(cè)雖能初步了解，但常見(jiàn)手持式儀器誤差大。且車內(nèi)異味來(lái)源復(fù)雜，檢測(cè)易受環(huán)境因素干擾，因此建議尋求專業(yè)力量來(lái)精準(zhǔn)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量。

專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量有著嚴(yán)謹(jǐn)且科學(xué)的流程。首先，被測(cè)試車輛要放置于專門的VOC測(cè)試環(huán)境倉(cāng)。在此過(guò)程中，工程師會(huì)精心布置采樣泵，并嚴(yán)格固定環(huán)境倉(cāng)的溫濕度。之后，打開(kāi)車內(nèi)各處通風(fēng)6小時(shí)，目的是讓車內(nèi)空氣和艙內(nèi)空氣達(dá)到平衡狀態(tài)。平衡完成后，將車輛封閉16小時(shí)，隨后啟動(dòng)采樣泵采集車內(nèi)空氣中的揮發(fā)物。值得注意的是，這個(gè)采集過(guò)程需在常溫、高溫和通風(fēng)狀態(tài)下各進(jìn)行一次。

常溫和高溫采集結(jié)束后，嗅辨員會(huì)依次進(jìn)入車內(nèi)不同座位，在30秒內(nèi)依據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車內(nèi)氣味進(jìn)行感官評(píng)價(jià)，最終的氣味評(píng)價(jià)是根據(jù)所有嗅辨員的評(píng)分統(tǒng)計(jì)計(jì)算得出。采集完成后，測(cè)評(píng)工程師還要對(duì)采樣進(jìn)行分析處理，采用暴露評(píng)價(jià)法將對(duì)車內(nèi)空氣危害的評(píng)價(jià)分為致癌風(fēng)險(xiǎn)和綜合污染程度兩類，會(huì)將苯和甲醛濃度轉(zhuǎn)化為風(fēng)險(xiǎn)值評(píng)估危害風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)計(jì)算綜合污染值反映空氣污染綜合強(qiáng)度。

另外，廣東省標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，能幫助市民快速檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量。該方法操作簡(jiǎn)單、快捷便宜，檢測(cè)取樣時(shí)間大幅縮短，費(fèi)用也明顯降低。不過(guò)，自行檢測(cè)時(shí)，要先了解車內(nèi)異味來(lái)源，如內(nèi)飾材料、后裝配件等。雖然自行檢測(cè)可初步了解情況，但由于檢測(cè)對(duì)環(huán)境和設(shè)備精度要求高，常見(jiàn)手持式檢測(cè)儀器誤差大，還是建議找專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，以獲取更精準(zhǔn)可靠的車內(nèi)空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，保障駕乘者的健康。