第一輛燃油車是由德國工程師卡爾·本茨在 1885 年發(fā)明的。當(dāng)時，卡爾·本茨以奧托的四沖程煤氣發(fā)動機(jī)為藍(lán)本，受汽油爆炸啟發(fā)，研制出單缸汽油發(fā)動機(jī)并安裝在三輪車上，制成了第一輛不用馬拉的三輪車。該車重 254 千克，氣缸每分鐘轉(zhuǎn)動 200 次，產(chǎn)生 0.85 馬力，時速為 13 - 16 公里。1886 年 1 月 29 日，本茨還率先獲得三輪汽車專利權(quán)，這無疑是汽車發(fā)展史上的一個重要里程碑 。

這輛凝聚著卡爾·本茨智慧與心血的三輪燃油車，看似簡單，卻蘊(yùn)含著巨大的變革力量。它打破了傳統(tǒng)依靠畜力驅(qū)動車輛的模式，開啟了以內(nèi)燃機(jī)為動力的新時代。

在那個時代，人們出行主要依賴馬車等傳統(tǒng)交通工具，效率較低且受限于諸多因素。而卡爾·本茨的這一發(fā)明，如同在平靜湖面投入一顆巨石，激起層層漣漪。它的出現(xiàn)，為交通運(yùn)輸領(lǐng)域帶來了全新的可能。單缸汽油發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，使得車輛能夠依靠自身動力前行，不再依賴于動物的力量。這不僅提升了出行的便利性，更預(yù)示著一個新的工業(yè)時代即將來臨。

后來，卡爾·本茨發(fā)明的這輛三輪燃油車，也就是“奔馳一號”，被陳列在德國慕尼黑科技博物館。它安靜地佇立在那里，仿佛在無聲訴說著那段波瀾壯闊的汽車發(fā)明史。每一個前來參觀的人，都會被它獨(dú)特的魅力所吸引，感受到這位偉大發(fā)明家的卓越智慧和勇氣。

卡爾·本茨發(fā)明的第一輛燃油車，是汽車發(fā)展歷程中的關(guān)鍵一步。它不僅奠定了現(xiàn)代汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，也為后續(xù)汽車技術(shù)的不斷革新與突破提供了源頭和靈感，推動著人類交通運(yùn)輸事業(yè)不斷向前邁進(jìn)，成為人類科技發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。