差速器按傳動(dòng)原理主要由差速器殼、半軸齒輪、行星齒輪和齒輪架等組成。差速器殼分為左右兩半，用螺栓固定，主減速器從動(dòng)錐齒輪與之相連。半軸齒輪的軸頸支撐在差速器殼相應(yīng)座孔中，通過花鍵與半軸內(nèi)端連接。行星齒輪浮動(dòng)在行星輪軸上，與半軸齒輪嚙合。這些部件協(xié)同工作，在車輛行駛時(shí)根據(jù)不同工況調(diào)整車輪轉(zhuǎn)速，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)行 。

差速器殼作為整個(gè)裝置的“框架”，起著至關(guān)重要的支撐作用。它將各個(gè)零部件有序地整合在一起，其左右兩半緊密相連，就如同精密的拼圖般嚴(yán)絲合縫，螺栓的固定讓它們?cè)谲囕v運(yùn)行過程中始終保持穩(wěn)定。主減速器從動(dòng)錐齒輪與差速器殼的連接，如同橋梁一般，順利地將動(dòng)力傳遞進(jìn)來(lái)。

半軸齒輪在差速器中扮演著傳遞動(dòng)力至車輪的關(guān)鍵角色。它安靜地坐落于差速器殼相應(yīng)的座孔內(nèi)，依靠花鍵與半軸內(nèi)端相連，就像一條無(wú)形的紐帶，將動(dòng)力源源不斷地輸送到車輪，讓車輛能夠正常前行。

行星齒輪是差速器里的“靈動(dòng)舞者”，它靈活地浮動(dòng)在行星輪軸上，與半軸齒輪完美嚙合。當(dāng)車輛處于不同行駛狀態(tài)時(shí)，它能做出不同的“動(dòng)作”。在直線行駛時(shí)，它平穩(wěn)地公轉(zhuǎn)，使得兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速一致；而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，它不僅公轉(zhuǎn)還會(huì)自轉(zhuǎn)，巧妙地協(xié)調(diào)兩側(cè)車輪的速度差。

齒輪架則像是一個(gè)“組織者”，它將行星齒輪有序地排列其中，保證行星齒輪能夠在合適的位置上發(fā)揮作用，為差速器實(shí)現(xiàn)其功能提供有力的支持。

總之，差速器的這些組成部分各司其職又相互協(xié)作。差速器殼提供穩(wěn)定支撐，半軸齒輪傳遞動(dòng)力，行星齒輪根據(jù)工況調(diào)整轉(zhuǎn)速，齒輪架保障整體結(jié)構(gòu)的有序性。它們共同構(gòu)建了一個(gè)精密的系統(tǒng)，確保汽車在各種行駛情況下都能平穩(wěn)、順暢地運(yùn)行，為我們的出行帶來(lái)便利與舒適。