太子式摩托車的油耗因排量等因素有所不同，125cc的通常每100公里2.5到3升，250cc巡航類的正常在3到3.5升。不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能耗有別，駕駛習(xí)慣、路況、車輛維護(hù)狀況等也會(huì)使油耗產(chǎn)生波動(dòng)。比如急加速急剎車、長時(shí)間高速行駛會(huì)增加油耗，而保持穩(wěn)定車速、定期保養(yǎng)等能降低油耗?？傊?，具體油耗要綜合多種因素考量。

具體來看，像五羊本田領(lǐng)御這款125cc的代步巡航太子車，在較為理想的狀態(tài)下，百公里平均油耗最低可控制在1.84L左右，表現(xiàn)相當(dāng)出色。不過，這也是在車主保持良好駕駛習(xí)慣以及車輛正常維護(hù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。

而對于250cc巡航太子車而言，不同品牌車型之間也存在一定差異。力帆V16和賽科龍RA2相對較為省油，百公里油耗在3.07 - 3.08L；奔達(dá)灰石250、無極CU250動(dòng)力較強(qiáng)，但其百公里油耗也略高，在3.46 - 3.52L 。這些數(shù)據(jù)都是基于真實(shí)用戶上傳騎行數(shù)據(jù)匯總而來，選取的測試標(biāo)準(zhǔn)是綜合城市通勤和郊區(qū)騎行，貼近普通用戶日常騎行。

在實(shí)際騎行中，發(fā)動(dòng)機(jī)類型，如風(fēng)冷與水冷、單缸與雙缸，車重與風(fēng)阻等因素同樣會(huì)影響太子式摩托車的油耗。此外，從真實(shí)用戶反饋中可知，車輛部件故障或不合理的改裝也會(huì)讓油耗異常，比如灰石250車主氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致油耗升高，力帆V16用戶改裝排氣后油耗增加。

總之，太子式摩托車的油耗并非固定不變，會(huì)受到多種因素交織影響。車主在日常騎行中養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，注重車輛保養(yǎng)維護(hù)，才能讓愛車保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，享受更順暢且經(jīng)濟(jì)的騎行體驗(yàn)。