火炬點(diǎn)火線圈通常有初級(jí)和次級(jí)兩組線圈，工作時(shí)，初級(jí)線圈接通電源產(chǎn)生磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存磁場(chǎng)能，當(dāng)電路斷開(kāi)，磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈便感應(yīng)出高電壓。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它類似普通變壓器，把車上低壓電轉(zhuǎn)化為高電壓。并且，它能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同轉(zhuǎn)速，以不同頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能，實(shí)現(xiàn)斷續(xù)工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提供足夠能量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

具體而言，初級(jí)線圈一般采用0.5 - 1毫米左右的漆包線繞制200 - 500匝，一端連接車上的正極電源，另一端與開(kāi)關(guān)裝置相連。而次級(jí)線圈則使用0.1毫米左右的漆包線，匝數(shù)多達(dá)15000 - 25000匝，一端和初級(jí)線圈相接，另一端連接高壓線輸出端，負(fù)責(zé)輸出高壓電。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著電流通過(guò)初級(jí)線圈，其四周會(huì)產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場(chǎng)，這個(gè)時(shí)候鐵芯就開(kāi)始儲(chǔ)存磁場(chǎng)能。當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置動(dòng)作，使初級(jí)線圈的電路斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)線圈的磁場(chǎng)會(huì)迅速衰減。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。而且，初級(jí)線圈磁場(chǎng)消失的速度越快、電流斷開(kāi)瞬間的電流越大，以及兩個(gè)線圈的匝數(shù)比越大，次級(jí)線圈感應(yīng)出來(lái)的電壓也就越高。

火炬點(diǎn)火線圈依照磁路可分為開(kāi)磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈多為開(kāi)磁式，其鐵芯由0.3毫米左右的硅鋼片疊成，上面繞有次級(jí)與初級(jí)線圈。閉磁式則采用特殊形狀的鐵芯繞初級(jí)線圈，外面再繞次級(jí)線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線圈因漏磁少、能量損失小、體積小等優(yōu)點(diǎn)，在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。

總之，火炬點(diǎn)火線圈通過(guò)巧妙的電磁轉(zhuǎn)換原理，在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它不斷地將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電，為火花塞提供足夠能量的火花，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行，讓汽車可以順利地馳騁在路上。