半掛車集裝箱的裝卸設(shè)備有岸邊集裝箱起重機(jī)、軌道式集裝箱龍門起重機(jī)、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)、集裝箱跨運(yùn)車、集裝箱叉式裝卸車等。岸邊集裝箱起重機(jī)可實(shí)現(xiàn)船到車的裝卸；軌道式集裝箱龍門起重機(jī)適合特定碼頭，堆碼能力強(qiáng)且節(jié)能；集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)機(jī)動(dòng)性與穩(wěn)定性佳；集裝箱跨運(yùn)車負(fù)責(zé)短途搬運(yùn)；集裝箱叉式裝卸車則有正面和側(cè)面不同類型。這些設(shè)備各自發(fā)揮著獨(dú)特作用，助力半掛車集裝箱高效裝卸。

岸邊集裝箱起重機(jī)，作為碼頭的“大力士”，擁有強(qiáng)大的起吊能力，能精準(zhǔn)地將集裝箱從船上穩(wěn)穩(wěn)卸到碼頭前的掛車上，其高效運(yùn)作極大地縮短了船只的停靠時(shí)間，保障了物流運(yùn)輸?shù)牧鲿承浴?/p>

軌道式集裝箱龍門起重機(jī)，在特定碼頭大顯身手。它的載重小車上配備的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)十分巧妙，裝卸集裝箱半掛車和汽車都不在話下。跨度大、堆碼層數(shù)多的特點(diǎn)，讓堆場(chǎng)面積得到了充分利用。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易，電力驅(qū)動(dòng)更是節(jié)能，為碼頭運(yùn)營(yíng)節(jié)省了不少成本。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)，以其高機(jī)動(dòng)性和良好的穩(wěn)定性備受青睞。由運(yùn)行機(jī)構(gòu)等組成的它，可伸縮和回轉(zhuǎn)的吊具以及能帶載變幅的伸縮臂架，使得操作更加靈活，無(wú)論是單臂架還是雙臂架結(jié)構(gòu)類型，都能出色完成裝卸任務(wù)。

集裝箱跨運(yùn)車，就像是碼頭間的“快遞員”，負(fù)責(zé)碼頭前沿和庫(kù)場(chǎng)之間短途水平搬運(yùn)和堆碼集裝箱。門形跨架等組成部分，讓它能夠平穩(wěn)地搬運(yùn)集裝箱，高效完成短途運(yùn)輸工作。

集裝箱叉式裝卸車分為正面和側(cè)面兩種類型，可靈活采用貨叉或頂?shù)跫芷鸬跫b箱，滿足不同場(chǎng)景下的裝卸需求，為半掛車集裝箱裝卸提供了更多選擇。

這些裝卸設(shè)備各具特色，共同構(gòu)成了半掛車集裝箱裝卸的“主力軍”。它們分工明確、協(xié)同合作，在不同的場(chǎng)景和需求下，為集裝箱的高效裝卸提供了堅(jiān)實(shí)保障，推動(dòng)著物流運(yùn)輸行業(yè)不斷向前發(fā)展。