SUV型汽車(chē)的油耗并不一定普遍比轎車(chē)高，這受多種因素共同影響。一般來(lái)說(shuō)，同等排量下，SUV因車(chē)身較重、風(fēng)阻系數(shù)較大，行駛時(shí)需克服更大阻力與慣性，確實(shí)會(huì)比轎車(chē)消耗更多燃油。然而，若轎車(chē)排量遠(yuǎn)大于SUV，或者SUV采用了混合動(dòng)力等先進(jìn)技術(shù)，情況就可能不同。此外，駕駛習(xí)慣、道路狀況等也會(huì)影響實(shí)際油耗。因此，不能一概而論地認(rèn)為SUV油耗一定高于轎車(chē)。

從車(chē)身設(shè)計(jì)角度來(lái)看，SUV通常有著堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)以及更寬敞的內(nèi)部空間，這使得它們的重量普遍較大。一般的SUV重量在1.5 - 2噸左右，部分大型SUV甚至超過(guò)2噸，而轎車(chē)的重量相對(duì)輕巧很多。更重的車(chē)身意味著需要更多動(dòng)力去推動(dòng)，燃油消耗量自然增加。而且，SUV高大的車(chē)身和較寬的車(chē)體，導(dǎo)致其風(fēng)阻系數(shù)通常比轎車(chē)大，行駛時(shí)空氣阻力也就更大，這也會(huì)讓油耗上升。

不過(guò)，汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，如今不少混合動(dòng)力SUV車(chē)型涌現(xiàn)。這些車(chē)型結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，在某些工況下可以依靠電力驅(qū)動(dòng)，從而大大降低油耗。例如一些插電式混合動(dòng)力SUV，在純電模式下能夠行駛幾十公里甚至上百公里，這種情況下，其油耗表現(xiàn)可能比一些傳統(tǒng)燃油轎車(chē)還要出色。

此外，駕駛習(xí)慣和道路狀況對(duì)油耗的影響也不容忽視。急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)增加車(chē)輛的油耗，無(wú)論是SUV還是轎車(chē)都是如此。而在擁堵的城市道路上行駛，頻繁的啟停也會(huì)讓油耗升高；相反，在路況良好的高速公路上，車(chē)輛保持穩(wěn)定的速度行駛，油耗相對(duì)會(huì)較低。

綜上所述，雖然在同等排量、相似駕駛條件下，SUV的油耗往往會(huì)高于轎車(chē)，但由于汽車(chē)技術(shù)的多樣性以及各種外部因素的作用，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)定SUV型汽車(chē)的油耗就普遍比轎車(chē)高，需要綜合多方面因素進(jìn)行考量 。