奔馳 E260L 的操控性相當(dāng)出色，深受車主好評(píng)。它在動(dòng)力上，有 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)及 1.5T 與 48V 電機(jī)組成的微混系統(tǒng)可選，動(dòng)力充沛且響應(yīng)敏捷。9 速手自一體變速箱換擋平順又迅速，能效比可觀。安全配置豐富，可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)重，指向輕盈靈活，后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式也增添了操控樂(lè)趣。這些因素共同造就了奔馳 E260L 出色的操控體驗(yàn) 。

從動(dòng)力輸出的角度來(lái)看，奔馳E260L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)勁，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，0到100km/h加速僅需7.6秒，在高速超車、快速起步等場(chǎng)景下都能游刃有余。而1.5T與48V電機(jī)組成的微混系統(tǒng)也毫不遜色，最大馬力204匹，最大扭矩320牛米，不僅動(dòng)力足以滿足日常駕駛，還能在電機(jī)的輔助下，讓動(dòng)力輸出更為線性和平順。

其9速手自一體變速箱更是一大亮點(diǎn)，換擋的平順性幾乎讓人察覺(jué)不到頓挫感。無(wú)論是在城市擁堵路況下頻繁換擋，還是在高速行駛時(shí)需要降檔超車，變速箱都能迅速響應(yīng)，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，為駕駛者帶來(lái)流暢的操控感受。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)功不可沒(méi)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向更加輕盈，例如在狹窄的停車位倒車入庫(kù)或者在擁堵的街道轉(zhuǎn)彎，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，就能輕松操控車輛。而在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度會(huì)逐漸加重，方向盤(pán)指向變得更加精準(zhǔn)穩(wěn)定，讓駕駛者信心十足。

底盤(pán)方面，奔馳E260L扎實(shí)厚重，具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性。在通過(guò)顛簸路面時(shí)，能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，保證車內(nèi)的舒適性。后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，使得車輛的前后重量分配更為合理，車身在操控過(guò)程中更加靈活，為駕駛者帶來(lái)更多的操控樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳E260L在動(dòng)力、變速箱、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)等多方面的出色調(diào)校，共同打造出了優(yōu)秀的操控性。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者對(duì)于操控體驗(yàn)的需求，為人們帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛感受。