豐田新款塞納的油耗表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中較為出色，具備一定優(yōu)勢(shì)。塞納基于TNGA架構(gòu)打造，配備豐田第二代混動(dòng)系統(tǒng)，綜合工況下油耗約為7.1L/100km。相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的別克GL8、傳祺M8等，百公里綜合油耗低2 - 3L左右。面對(duì)混動(dòng)對(duì)手，塞納憑借優(yōu)秀調(diào)校和能量回收優(yōu)化，也能在油耗競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。雖然實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，但總體而言?xún)?yōu)勢(shì)明顯 。

在城市日常通勤這一常見(jiàn)場(chǎng)景中，豐田新款塞納的節(jié)能優(yōu)勢(shì)更為凸顯。其百公里油耗通常能控制在7L以?xún)?nèi)，而別克GL8、傳祺M8等傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車(chē)型，在城市擁堵路況下，油耗往往會(huì)攀升至9 - 10L以上。這意味著在日常頻繁啟停的駕駛環(huán)境里，塞納能為車(chē)主節(jié)省一筆可觀(guān)的油費(fèi)開(kāi)支。

在長(zhǎng)途旅行或高速行駛時(shí)，塞納的油耗表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。廣汽豐田賽那WLTC油耗5.66L/100km ，跑高速時(shí)油耗表現(xiàn)更佳。即便面對(duì)同樣采用混動(dòng)技術(shù)的同級(jí)別車(chē)型，塞納依靠自身優(yōu)秀的調(diào)校和能量回收系統(tǒng)的優(yōu)化，始終能在油耗方面保持領(lǐng)先。

不同的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車(chē)頻繁操作，會(huì)讓塞納的油耗有所升高；而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，能使它的油耗維持在較為理想的水平。行駛路況也是重要因素，長(zhǎng)期處于擁堵路段，油耗必然偏高；暢通道路上，塞納則能更好地發(fā)揮其節(jié)能特性。車(chē)輛載重、是否長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)等，也會(huì)使油耗產(chǎn)生波動(dòng)。

總體而言，豐田新款塞納憑借先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)、出色的調(diào)校以及能量回收優(yōu)化等技術(shù)，在同級(jí)別車(chē)型的油耗競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。盡管實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素影響，但它在大多數(shù)情況下展現(xiàn)出的低油耗表現(xiàn)，無(wú)疑為消費(fèi)者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)與環(huán)保兼具的用車(chē)體驗(yàn) 。