小米汽車(chē) SU7 價(jià)格的高低對(duì)其銷(xiāo)量有著多方面的影響。

首先，21.59 萬(wàn)元的起售價(jià)獲得了積極的市場(chǎng)反響，開(kāi)售 4 分鐘內(nèi)就銷(xiāo)售近萬(wàn)單，27 分鐘銷(xiāo)量突破 5 萬(wàn)臺(tái)，說(shuō)明這個(gè)價(jià)格能吸引消費(fèi)者。

從競(jìng)爭(zhēng)角度看，相比特斯拉 Model 3 等競(jìng)品，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，這會(huì)吸引預(yù)算有限但想要新能源汽車(chē)的消費(fèi)者。

價(jià)格也影響著市場(chǎng)定位。小米 SU7 主銷(xiāo)車(chē)型定價(jià)在 20 - 30 萬(wàn)，覆蓋了純電中型轎車(chē)和中大型轎車(chē)的消費(fèi)者群體。

但車(chē)內(nèi)空間局促，后排坐姿不太舒服，可能影響家庭用戶(hù)的選擇，更適合單身年輕人。

在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)方面，首批覆蓋 29 個(gè)城市，初期銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)是短板，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比不占優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格戰(zhàn)中，小米 SU7 原本頂配版定價(jià) 35 萬(wàn)元，受影響降價(jià)。這波降價(jià)不虧還賺，引起競(jìng)品紛紛降價(jià)，說(shuō)明價(jià)格策略成功。

同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)也促使主機(jī)廠(chǎng)思考降本增效，比如通過(guò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)滿(mǎn)足用戶(hù)需求來(lái)增收。

10 月份小米 SU7 以 20726 臺(tái)的銷(xiāo)量登頂中大型電動(dòng)車(chē)榜首，把比亞迪漢 EV 等競(jìng)品甩在身后。但這可能是產(chǎn)能釋放的結(jié)果，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，像阿維塔 12 增程版等車(chē)型也可能帶來(lái)挑戰(zhàn)。