上海大眾集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的布局全面且具有前瞻性。在產(chǎn)品上，不僅推出純電動 ID 系列以及燃油車插混版車型，還規(guī)劃未來推出眾多新電動車型。平臺搭建方面，有 MEB 與 PPE 平臺，為不同類型電動車型提供支撐。生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)全球化，在中國和歐洲等地均有布局。在電池領(lǐng)域投資合作、探索創(chuàng)新，同時投入巨額資金用于研發(fā)，并開展了多樣的戰(zhàn)略合作 。

在產(chǎn)品方面，純電動ID系列車型各有亮點(diǎn)。ID.3憑借小巧靈活的車身，深受城市通勤族的喜愛；ID.4 X和ID.6 X以寬敞的空間和舒適的駕乘體驗(yàn)，滿足家庭出行需求。帕薩特PHEV、途觀L PHEV等燃油車插混版，也為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。并且，大眾計劃到2028年在全球推出約70款新電動車型，中國市場無疑是重要目標(biāo)。

平臺搭建上，MEB純電動模塊化平臺十分靈活且可擴(kuò)展，有力地支撐上汽大眾打造純電動車型。而高端電動PPE平臺，則由大眾與奧迪合作開發(fā)，專注于高端電動車型的打造。

生產(chǎn)布局走向全球化，上汽大眾在國內(nèi)設(shè)有新能源汽車生產(chǎn)工廠，像投資170億建設(shè)的安亭MEB工廠，年產(chǎn)能達(dá)30萬輛，自動化水平超88% ，在2021年就推出三款基于MEB平臺的純電車。在歐洲，大眾也計劃建造六家電池工廠。

電池領(lǐng)域，大眾投資與瑞典企業(yè)成立合資企業(yè)，積極探索電池技術(shù)創(chuàng)新。研發(fā)層面，大眾投入約600億歐元，其中330億歐元用于純電動汽車，270億歐元用于混合動力車和數(shù)字化等領(lǐng)域。

戰(zhàn)略合作同樣豐富多樣，在中國，大眾與小鵬汽車合作開發(fā)新車型，還與上汽大眾簽署技術(shù)合作協(xié)議，在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域深入探索。

上海大眾集團(tuán)通過多維度的布局，在新能源汽車領(lǐng)域不斷深耕。從產(chǎn)品的豐富、平臺的搭建，到生產(chǎn)的全球化、電池與研發(fā)的投入，以及廣泛的戰(zhàn)略合作，都為其在新能源汽車的賽道上贏得了先機(jī)，也為未來的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。