在硬派越野車排行榜前十名中，要說(shuō)誰(shuí)的越野性能最出色，這得綜合多方面因素來(lái)判斷。

烏尼莫克無(wú)疑是越野之王，專為極端路況而生，超強(qiáng)動(dòng)力、變態(tài)離地間隙和無(wú)與倫比的通過(guò)性，使其稱霸越野領(lǐng)域。

奔馳 G 級(jí)作為軍用車出身，四驅(qū)系統(tǒng)配雙速分動(dòng)箱，加上三把機(jī)械式差速鎖，越野性能卓越。

吉普牧馬人 Rubicon 攀巖能力極強(qiáng)，Rock-Trac 分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配三把差速鎖，在極端路況下也能應(yīng)對(duì)自如。

豐田陸地巡洋艦可靠性和耐久性出色，強(qiáng)大四驅(qū)和非承載式車身讓它暢行各種惡劣環(huán)境。

雷克薩斯 LX570 相當(dāng)于陸地巡洋艦的換殼車型，全時(shí)四驅(qū)和托森扭力感應(yīng)自鎖式差速器等配置，保證了越野穩(wěn)定性。

福特撼路者搭載強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)四驅(qū)，車身堅(jiān)固，能應(yīng)對(duì)崎嶇山路和泥濘沼澤。

路虎發(fā)現(xiàn)的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)整車輛懸掛等模式，適應(yīng)多種路況。

吉普大切諾基的 Quadra-Trac 四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)分配扭矩，保持良好抓地力。

豐田 4Runner 基于皮卡平臺(tái)打造，車身堅(jiān)固，分時(shí)四驅(qū)和后橋差速鎖使其通過(guò)性出色。

日產(chǎn)途樂(lè)四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛調(diào)校優(yōu)秀，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。

在國(guó)內(nèi)硬派越野市場(chǎng)，坦克 300 實(shí)力強(qiáng)勁且舒適性中上游，福特烈馬能輕松完成越野挑戰(zhàn)，底盤操控性好，普拉多大部分測(cè)試優(yōu)秀但離去角小，哈弗 H9 在無(wú)鎖車中表現(xiàn)不錯(cuò)，北京 BJ40 舒適性有保障，北京 212 性價(jià)比出色。

總之，不同車型在越野性能方面各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好來(lái)選擇。