英菲尼迪 QX56 加長(zhǎng)版的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

它搭載的是一臺(tái) 5.7L V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最高車速只有 180 公里每小時(shí)，百公里油耗為 22L，車內(nèi)空間充足的同時(shí)，動(dòng)力夠用，但是沒有所謂的“推背感”。

2011 款 QX56 搭載的是一臺(tái)型號(hào)為 VK56 的 5.6L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率為 324/5800（Kw/rpm），最大 555 牛米的扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 4000 轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出來，傳動(dòng)方面，采用帶有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序的手自一體 7 速變速器。

2021 款 QX56 搭載 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 400 馬力，扭矩 560 牛米。

這樣的動(dòng)力表現(xiàn)可以讓 QX56 在各種路況下都擁有出色的加速性能和超強(qiáng)的爬坡能力。

而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了汽油直噴技術(shù)、連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，在提升動(dòng)力的基礎(chǔ)上降低了油耗。

綜合來看，英菲尼迪 QX56 加長(zhǎng)版的動(dòng)力能夠滿足日常使用和一定程度的駕駛需求。