彈簧減振器出現(xiàn)故障時，車輛會有回彈無力、減震效果變差、行駛異響、車身晃動加劇等多種表現(xiàn)。彈簧減振器作為汽車的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)緩沖路面沖擊，保障駕乘舒適與操控穩(wěn)定。一旦故障，其回彈力因彈簧損傷而減弱，無法有效吸收震動；減震效果變差，過顛簸路段時舒適度驟降；還會因部件摩擦產(chǎn)生異響，車身晃動也更為明顯，影響行車安全與體驗。

回彈無力是較為直觀的表現(xiàn)。正常情況下，車輛經(jīng)過顛簸后能迅速恢復(fù)平穩(wěn)姿態(tài)，而當(dāng)彈簧減振器故障時，減震器回彈變得緩慢且綿軟，就像失去彈性的橡皮筋。這是因為減震彈簧作為提供回彈力的核心，一旦受損，回彈力必然大打折扣，車輛行駛中就難以有效應(yīng)對路面沖擊。

減震效果變差也不容忽視。在通過坑洼、減速帶等顛簸路段時，駕乘人員會明顯感覺顛簸加劇，舒適度嚴(yán)重下降。原本能夠被有效過濾的震動，此時毫無保留地傳遞到車內(nèi)。并且，彈簧減振器疲軟，車輛在起伏較大的路面行駛時，甚至存在減震器觸底的風(fēng)險，極大影響車輛的安全性和穩(wěn)定性。

行駛異響也是故障的重要信號。當(dāng)彈簧減振器出現(xiàn)彎曲、損傷，彈簧端面傾斜，在工作過程中，傾斜的端面與彈簧基座不斷摩擦，就會產(chǎn)生“咯噔”“咯吱咯吱”等異常響聲。這種聲音不僅影響駕駛心情，更提醒著車輛存在潛在問題。

車身晃動加劇同樣明顯。在行駛于崎嶇路面時，由于彈簧減振器無法正常發(fā)揮作用，車輛失去了應(yīng)有的穩(wěn)定支撐，車身晃動頻率和幅度都顯著增加。高速行駛或轉(zhuǎn)彎時，這種晃動更為危險，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致輪胎短暫離地、后輪甩尾，使車輛面臨失控風(fēng)險。

總之，彈簧減振器出現(xiàn)故障時的這些表現(xiàn)，直接影響著汽車的行駛品質(zhì)、安全性以及駕乘人員的體驗。一旦發(fā)現(xiàn)車輛有上述異常，應(yīng)及時檢查維修，確保行車安全。