修汽車輪胎后是否需要做動平衡，要視具體情況而定。如果是外補修復(fù)，即不拆卸輪胎修補，一般無需做動平衡；若是內(nèi)補修復(fù)，也就是拆卸輪胎從內(nèi)部修補，則通常需要做。另外，若補胎位置小且維修師傅裝胎時按記號裝回、補小補塊，在市區(qū)低速行駛也可能不用做。但一旦出現(xiàn)行駛異常，就應(yīng)及時做動平衡，以保障駕駛安全與舒適 。

之所以這么規(guī)定，是有其內(nèi)在道理的。汽車車輪由于制造工藝等因素，質(zhì)量分布難以做到絕對均勻。在高速運轉(zhuǎn)時，這種不平衡就會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動，方向盤也會跟著震動，極大地影響駕乘體驗。

當進行內(nèi)補修復(fù)時，輪胎被拆卸下來，安裝回去的位置和角度等可能發(fā)生變化，這就容易改變輪胎原本的平衡狀態(tài)。而且補胎所用的材料也會增加一定重量，打破原有的配重平衡。這種情況下，做動平衡就顯得尤為必要，它能通過增加配重的方式，讓車輪在動態(tài)下達到各邊緣部分的平衡，保證行駛穩(wěn)定。

要是補胎位置小，維修師傅又在拆輪胎時做好記號，并按記號精準裝回，同時補的是小補塊，那么對輪胎平衡的影響相對較小。在市區(qū)低速行駛時，這種微小的不平衡可能不會引發(fā)明顯問題，所以此時可以不做動平衡。不過，一旦車輛高速行駛時出現(xiàn)方向盤抖動、車輪有節(jié)奏異響等情況，那就說明輪胎可能存在不平衡問題，必須及時做動平衡。

總之，修汽車輪胎后是否做動平衡不能一概而論。要綜合補胎方式、補胎位置大小、行駛路況及是否出現(xiàn)異常等多方面因素來判斷，確保車輛行駛的安全性和舒適性。