渦輪增壓泵的工作原理是借助發(fā)動機排出廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，將空氣濾清器送來的空氣增壓后送入氣缸。發(fā)動機運轉時，排出的廢氣沖擊渦輪葉片，使其高速旋轉，進而帶動壓氣機的葉輪同步轉動。發(fā)動機轉速加快，廢氣排出速度提升，渦輪轉速也隨之提高，壓氣機葉輪就能在單位時間內將更多空氣送入氣缸，從而提升發(fā)動機輸出功率 。

在這個過程中，渦輪增壓器的幾個關鍵部件發(fā)揮著重要作用。徑流式渦輪的蝸殼收集來自發(fā)動機的廢氣，廢氣經過噴嘴，以高速沖向葉輪，帶動其旋轉，隨后廢氣從出氣口排出。而離心式壓縮機這邊，空氣從進口進入，在壓縮機葉輪高速旋轉產生的離心力作用下，被甩向四周，經過無葉擴壓器進一步增壓后，通過壓縮機蝸殼被送往發(fā)動機氣缸。

此外，渦輪增壓器還有一些輔助控制元件。廢氣旁通閥可以在特定工況下，比如發(fā)動機低轉速時，讓部分廢氣不經過渦輪，直接排出，防止渦輪轉速過高，保證發(fā)動機穩(wěn)定運行。進氣旁通閥則在突然收油等情況下，將多余的增壓空氣釋放掉，避免壓力過高對部件造成損害。

為了保證渦輪增壓器能正常且高效地工作，可靠的潤滑和冷卻必不可少。潤滑系統(tǒng)能減少部件之間的摩擦，延長使用壽命；冷卻系統(tǒng)則能有效降低渦輪增壓器工作時產生的高溫，確保其性能穩(wěn)定。

渦輪增壓泵通過巧妙利用廢氣能量，實現了空氣的增壓，進而提升發(fā)動機的輸出功率，在現代汽車動力系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色，為車輛帶來了更好的動力性能和燃油經濟性。