氣動(dòng)馬達(dá)的工作原理是通過通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力，將電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。具體而言，起動(dòng)機(jī)由 DC 電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開關(guān)構(gòu)成。啟動(dòng)時(shí)，DC 電機(jī)從蓄電池引入電流讓驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將主動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后自動(dòng)脫開；電磁開關(guān)則負(fù)責(zé)控制起動(dòng)機(jī)電路的通斷，這幾個(gè)部分協(xié)同運(yùn)作完成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)流程 。

DC電機(jī)作為起動(dòng)機(jī)的核心部件，它的工作原理十分關(guān)鍵。其本質(zhì)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，依據(jù)的是帶電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力作用的原理。在實(shí)際的電機(jī)電樞上，會(huì)纏繞許多線圈。這是因?yàn)閮H一個(gè)線圈產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩過小，轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。隨著線圈數(shù)量的增加，換向片的數(shù)量也相應(yīng)增多，如此便能保證產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)矩以及穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，從而有力地驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在整個(gè)啟動(dòng)過程中也發(fā)揮著不可或缺的作用。當(dāng)DC電機(jī)使驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)要精準(zhǔn)地將主動(dòng)齒輪嚙合到飛輪齒圈中。這個(gè)過程就像是齒輪之間的一場(chǎng)精密“舞蹈”，確保兩者緊密結(jié)合，將動(dòng)力平穩(wěn)地傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又要迅速自動(dòng)脫開，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不必要的干擾，保證整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

電磁開關(guān)則如同電路的“指揮官”。它精確地控制著起動(dòng)機(jī)電路的通斷，在合適的時(shí)機(jī)為起動(dòng)機(jī)供電，讓各個(gè)部件開始工作；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完成，又及時(shí)切斷電路，使起動(dòng)機(jī)停止工作，節(jié)省電能并保護(hù)起動(dòng)機(jī)。

總之，氣動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)的工作過程，是DC電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開關(guān)默契配合的成果。它們各自發(fā)揮獨(dú)特作用，從電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，到動(dòng)力傳遞，再到電路控制，環(huán)環(huán)相扣，共同完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)任務(wù)，為汽車的正常運(yùn)行提供了關(guān)鍵保障 。