電動(dòng)小型車在冬季的續(xù)航一般會(huì)下降約30%，不過具體因車型、地區(qū)氣候等因素而有所不同。冬季氣溫降低，電池內(nèi)部電解液變粘稠，內(nèi)阻增加，鋰離子運(yùn)動(dòng)速度減慢，電池性能下降，進(jìn)而導(dǎo)致續(xù)航里程縮減。而且不同地區(qū)氣候差異對(duì)其影響顯著，寒冷地區(qū)的抑制作用更為明顯。但這種影響并非永久性的，氣溫回升后續(xù)航通常能恢復(fù)正常 。

一般情況下，氣溫每下降一度，電動(dòng)汽車電池的電容量就下降約百分之一，續(xù)航也會(huì)跟著下降。從原理上來說，溫度低時(shí)，蓄電池電解液不易擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電瓶電壓下降，最終使得續(xù)航里程減少。

從具體的車型表現(xiàn)來看，純電動(dòng)小型車電池低溫活性降低明顯，續(xù)航里程縮水嚴(yán)重。比如小鵬MONA在寒冷區(qū)續(xù)航達(dá)成率僅45.8%。而混動(dòng)小型車由于有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充，續(xù)航相對(duì)更穩(wěn)定，像五菱星光在不同區(qū)域都能保持一定續(xù)航達(dá)成率，低溫下能耗控制也不錯(cuò)。

不同地區(qū)的氣候差異對(duì)電動(dòng)小型車冬季續(xù)航影響巨大。在京津冀低溫區(qū)，氣候相對(duì)溫和，部分車型續(xù)航達(dá)成率良好，如五菱星光能達(dá)到120.5% ；但在呼倫貝爾寒冷區(qū)，低溫嚴(yán)重抑制電池性能，多數(shù)車型續(xù)航達(dá)成率大幅下降，五菱星光在這一區(qū)域就降至87.7%。

此外，冬天使用電動(dòng)小型車還有一些注意事項(xiàng)。車輛不宜長(zhǎng)時(shí)間停放，當(dāng)電池放電低于百分之50時(shí)電解液易結(jié)冰，不易打火，最好間斷啟動(dòng)，保持電量在百分之50以上。

總之，電動(dòng)小型車冬季續(xù)航受多種因素影響，雖存在續(xù)航縮減的情況，但只要車主掌握正確的使用和保養(yǎng)方法，并且隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，電動(dòng)小型車在冬季也能擁有相對(duì)不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，滿足日常出行需求 。