汽車補輪胎后通常是需要做動平衡的。因為在補胎過程中，無論是拆卸輪胎還是填補橡膠等操作，都可能改變輪胎原本的重量分布，破壞其平衡狀態(tài)。若不做動平衡，高速行駛時車輪易出現(xiàn)抖動，不僅影響駕乘舒適度，還會加劇輪胎和軸承的磨損，甚至影響行車安全。不過，若補胎位置小且安裝規(guī)范，也可根據(jù)實際情況判斷是否做動平衡。

在一些細微補胎的情形下，例如補胎所用的橡膠墊片較輕，在5克以內(nèi)，而動平衡標準很多也在5克以內(nèi)，并且有經(jīng)驗的師傅在拆胎時做了記號，并嚴格按記號裝回，使得輪胎與輪轂的位置盡可能恢復到初始狀態(tài)，這種情況下輪胎重量改變極小，基本不用做動平衡。

要是補胎時將輪胎卸下來，或者補的位置較大，那做動平衡就很有必要了。因為這種情況下，輪胎重量分布被顯著改變，若不通過動平衡調(diào)整，車輪無法穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。車輛行駛時就會出現(xiàn)顫動、方向盤振動等問題，尤其在高速行駛時更為明顯，嚴重的話甚至會導致車輛跑偏。

此外，若車輛多數(shù)時間在市政道路低速行駛，短時間內(nèi)沒感覺異常，也可不立刻做動平衡。但一旦發(fā)現(xiàn)車輛行駛有異常，就應(yīng)及時去做。需要注意的是，長期不做動平衡，會加重輪胎異常磨損，縮短輪胎使用壽命，若補的是前胎沒做動平衡，還會影響駕駛安全，導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠。

總之，汽車補胎后做動平衡是較為穩(wěn)妥的做法，特別是在不確定補胎對輪胎重量分布影響程度時，通過做動平衡能有效保障行車的穩(wěn)定性與安全性，減少潛在的風險，讓駕駛過程更加安心。