側(cè)擋風(fēng)玻璃的隔音效果主要通過(guò)采用特殊結(jié)構(gòu)和材料的隔音玻璃來(lái)實(shí)現(xiàn)。常見(jiàn)的如雙層或多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的夾層玻璃，中間的隔音阻尼膠（膜）是關(guān)鍵，其能弱化和衰減聲音傳播，有效濾除中高頻噪音，且越柔軟、彈性越好，隔音阻尼系數(shù)越高，隔聲量越大。此外，散射衰減、吸收衰減或粘滯衰減原理也被應(yīng)用其中，以此達(dá)成良好的隔音成效。

不同類(lèi)型的隔音玻璃在側(cè)擋風(fēng)玻璃隔音上發(fā)揮著不同作用。雙層中空玻璃主要功能是隔熱保溫，對(duì)高頻噪音有一定隔音效果，但對(duì)中、低頻噪音效果不明顯。多層實(shí)心隔音玻璃中間有超彈隔音膜，對(duì)高頻、中頻、低頻噪音都能有效阻隔，能為車(chē)內(nèi)營(yíng)造安靜環(huán)境。像第七代天籟前車(chē)窗玻璃和擋風(fēng)玻璃上使用的雙層隔音玻璃，通過(guò)三層擠壓技術(shù)，讓高分子PVB薄膜夾層有效吸收噪音，減少外界對(duì)座艙的干擾。

除了玻璃本身，車(chē)輛的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也助力側(cè)擋風(fēng)玻璃隔音。車(chē)窗邊緣縫隙小，能有效阻隔風(fēng)噪，防止外界風(fēng)的呼嘯聲傳入車(chē)內(nèi)。而在車(chē)輛的頂部、底部、前圍等位置，創(chuàng)新使用雙層隔音棉材料，全維覆蓋乘員艙，進(jìn)一步防止多種噪音進(jìn)入。并且，多處增加阻尼墊，抑制車(chē)輛內(nèi)部金屬傳導(dǎo)，防止共振傳遞到車(chē)內(nèi)，從源頭減少噪音的產(chǎn)生與傳播。

此外，一些先進(jìn)的主動(dòng)降噪技術(shù)也能與側(cè)擋風(fēng)玻璃的隔音相配合。例如ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)內(nèi)麥克風(fēng)偵測(cè)噪音，揚(yáng)聲器發(fā)射反向聲波抵消噪音；ATR主動(dòng)式扭力拉桿系統(tǒng)，控制監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)并產(chǎn)生反向振動(dòng)，降低機(jī)械結(jié)構(gòu)件噪音和振動(dòng)。

側(cè)擋風(fēng)玻璃的隔音效果是多種因素共同作用的結(jié)果。從隔音玻璃的精心選用，到車(chē)輛整體的隔音設(shè)計(jì)，再到先進(jìn)主動(dòng)降噪技術(shù)的應(yīng)用，全方位地為駕乘人員打造安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，讓我們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中能更愜意地享受旅途。